人和叉車一樣都畏懼冬天的寒冷，比如在冬天，叉車的金屬在寒溫中往往容易變脆，同時(shí)，寒冷的天氣也會(huì)影響叉車的其他性能，那在冬天使用叉車應(yīng)該怎么進(jìn)行保養(yǎng)呢？寒冷天氣對(duì)叉車機(jī)器的影響：1、對(duì)于氣壓制動(dòng)的設(shè)備，氣泵產(chǎn)生的水汽會(huì)使各管路、氣閥進(jìn)水凍結(jié)，因關(guān)閉不嚴(yán)氣壓上不去將導(dǎo)致制動(dòng)失靈。2、溫差的變化會(huì)使柴油箱中形成凝結(jié)水，影響燃油系統(tǒng)工作。專業(yè)橋式起重機(jī)3、冬季氣候寒冷，金屬會(huì)遇冷變脆。溫度越低，金屬韌性越差，設(shè)備上的各類剛性結(jié)構(gòu)架、銷軸連接處、主要承重部位易發(fā)生斷裂。4、低溫使叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)阻力較平時(shí)增加200％，蓄電池容量下降45％，啟動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)使電氣故障頻發(fā)。其次，低溫潤(rùn)滑油粘度大，潤(rùn)滑條件惡劣，使軸瓦、缸套的磨損加劇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，氣溫在5℃時(shí)每啟動(dòng)一次汽缸的磨損量相當(dāng)于機(jī)器行駛30-40km的磨損量，-18℃時(shí)每啟動(dòng)一次的汽缸磨損量相當(dāng)于機(jī)器行駛200-250km的磨損量，由此可見(jiàn)，低溫啟動(dòng)會(huì)嚴(yán)重降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。冬季操作要注意：在液壓系統(tǒng)油變熱前，不要操作液壓系統(tǒng)，否則會(huì)損壞液壓元件，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)產(chǎn)生爆泵事故。橋式起重機(jī)公司叉車在行駛中要控制好車速，保持車距，避免緊急制動(dòng)，嚴(yán)寒季節(jié)的制動(dòng)間隔比平時(shí)的延長(zhǎng)約2倍.禁止急轉(zhuǎn)向，減輕轉(zhuǎn)彎時(shí)的沖擊力，以防止剛性結(jié)構(gòu)件發(fā)生斷裂。正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后要有足夠的暖機(jī)時(shí)間，使其在低速輕載下運(yùn)轉(zhuǎn)，直至發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、液壓系統(tǒng)和終傳動(dòng)中的油變熱。設(shè)備在工作時(shí)，操作鏟斗、鏟刀及各種裝置時(shí)要緩慢，禁止大油門沖擊、刮、鏟和推等，重點(diǎn)要求"穩(wěn)"和"慢"。冬季是事故高發(fā)季節(jié)，大約占全年總事故的80％，而冬季因操作失誤導(dǎo)致的事故達(dá)65％以上。若氣溫低于-15℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后不能立刻進(jìn)行工作，而應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)以1000-1100r/min運(yùn)轉(zhuǎn)10-15min,且變速器處于空擋。所以要定時(shí)檢查叉車機(jī)器的剛性連接及主要承重的部位。如何提高配貨效率和準(zhǔn)確率？倉(cāng)庫(kù)科學(xué)規(guī)劃，合理分區(qū)：為了能夠最大程度的利用好倉(cāng)庫(kù)空間和提升效率，劃分了入庫(kù)暫存區(qū)、驗(yàn)貨區(qū)、存儲(chǔ)區(qū)、配貨區(qū)、打包區(qū)等，避免出現(xiàn)貨品亂堆亂放的混亂場(chǎng)景。庫(kù)位規(guī)劃，條碼管理：之前沒(méi)有庫(kù)位和條碼的概念，僅僅依靠人工在貨架上備注商品名稱來(lái)辨識(shí)，配貨、補(bǔ)貨全靠人工記憶，老員工效率上不去，新員工上手慢。庫(kù)位和條碼是科學(xué)倉(cāng)儲(chǔ)管理的基礎(chǔ)，能夠全面提升倉(cāng)庫(kù)的信息化程度，配合智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，就能輕松完成智能掃描上下架、配貨、驗(yàn)貨、發(fā)貨等操作，提升效率與準(zhǔn)確。波次配貨+邊揀邊播：波次配貨是提高揀貨作業(yè)效率的一種方法，它將不同的訂單按照某種規(guī)則（如相同倉(cāng)庫(kù)、相同快遞、相同店鋪、相同商品、付款時(shí)間先后等條件）合并為一個(gè)波次。更通俗的講，波次計(jì)劃就是對(duì)訂單進(jìn)行分類，然后快速揀貨。波次配貨支持邊揀邊播和“摘果+二次分揀”兩種配貨方式。主要采用的是“邊揀邊播”配貨方式。根據(jù)市場(chǎng)需求預(yù)設(shè)的波次分組規(guī)則（按相同快遞），所有訂單自動(dòng)批量分組生成波次任務(wù)，無(wú)需人工打單分單，揀貨員只要通過(guò)PDA掃描領(lǐng)取揀貨任務(wù)后就能直接打印快遞單，并開始波次揀貨任務(wù)。通過(guò)揀貨小車代替之前的抱框作業(yè)，可同時(shí)完成近20筆訂單配貨，既提升了單人的配貨數(shù)量和效率，又避免了料框隨地?cái)[放造成的配貨區(qū)的擁堵。1.訂單處理智能化：智能揀貨方案，利用智能的大數(shù)據(jù)方法分析，給出最優(yōu)配貨方案，實(shí)現(xiàn)最小路徑、最少進(jìn)倉(cāng)次數(shù)、最少拿貨次數(shù)。智能版的核心是完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，任何一個(gè)環(huán)節(jié)，無(wú)論是審單、分揀、補(bǔ)貨、盤點(diǎn)還是監(jiān)管全部使用電腦完成。2.智能的設(shè)備化：不單單是軟件智能，連同硬件一起智能化！手持式終端設(shè)備與傳送帶、機(jī)器人、自動(dòng)化的稱重設(shè)備無(wú)縫集成和打通，大大提升了日常工作效率和管理效率。

叉車電池壽命縮短的原因：叉車蓄電池在后期越用時(shí)間越短，可以用兩三年，甚至更長(zhǎng)時(shí)間的電池，有的一年左右就不能用了。有人說(shuō)現(xiàn)在的叉車蓄電池廠家對(duì)消費(fèi)者越來(lái)越不負(fù)責(zé)任，偷工減料，不注重質(zhì)量。不過(guò)購(gòu)買時(shí)還需選大品牌的叉車蓄電池組，這樣質(zhì)量有保證。以前買電動(dòng)車，能跑就行?，F(xiàn)在買電動(dòng)車，不光要能跑，還要美觀，要輕便，舒適，這也讓電池不得不調(diào)整，迎合消費(fèi)者的需求。專業(yè)橋式起重機(jī)所以，當(dāng)你覺(jué)得電池越來(lái)越不經(jīng)用的時(shí)候，看看你的電動(dòng)車和以前比，有了多大的改變。電機(jī)與電池不配套，叉車蓄電池和發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的道理，必須和車子搭配合理才不容易壞。車子的速度和動(dòng)力不斷增加，相應(yīng)的電池必須增大，使電池處于大馬拉小車的狀態(tài)，壽命必然會(huì)延長(zhǎng)，否則電機(jī)增大，電池不變，壽命必然會(huì)短，小馬拉大車什么產(chǎn)品也用不住。發(fā)動(dòng)機(jī)與電池發(fā)展不能同步，也會(huì)導(dǎo)致電池使用壽命縮短。充電不合理，現(xiàn)在大街上隨處可見(jiàn)快速充電站，很多電動(dòng)車車主會(huì)用快充給電動(dòng)車充電。殊不知，不正確的充電方式，也會(huì)損壞電池。充電器混用，用雜牌充電器充電，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)這些都會(huì)讓電池的壽命縮短。翻新電池以次充好，價(jià)格戰(zhàn)在叉車電池行業(yè)里，一再被呼吁禁止，但很難真正杜絕。有市場(chǎng)就有競(jìng)爭(zhēng)，而價(jià)格戰(zhàn)又是最直接、最有效的一種競(jìng)爭(zhēng)方式。很多小企業(yè)，為了能夠獲得更多市場(chǎng)份額，不得不降低價(jià)格。降價(jià)的同時(shí)又想獲取利潤(rùn)，最直接的就是在產(chǎn)品上偷工減料。叉車駕駛學(xué)會(huì)使用它，就可以讓你遠(yuǎn)離危險(xiǎn)：1、為了制約和控制叉車的運(yùn)行速度，叉車上必須裝有制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)的功用有：（1）使叉車迅速的減速，以至停車。（2）防止叉車在下長(zhǎng)坡時(shí)超過(guò)一定的速度。橋式起重機(jī)公司（3）使叉車穩(wěn)定停放而不致溜滑。2、根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)的作用不同，叉車一般都要求裝有兩套獨(dú)立而且十分可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，即行車制動(dòng)裝置（俗稱腳制動(dòng)）和駐車制動(dòng)裝置（俗稱手制動(dòng)裝置）。行車制動(dòng)裝置用于叉車行駛過(guò)程中的制動(dòng)，使叉車減速嗯和停車；駐車制動(dòng)裝置一般采用機(jī)械驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，以保證能達(dá)到停車后長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)的目的，當(dāng)行車制動(dòng)裝置失靈時(shí)可以緊急使用。3、按照制動(dòng)操作的動(dòng)力分類，制動(dòng)系統(tǒng)各分為人力制動(dòng)系、伺服制動(dòng)系（助力制動(dòng)系）和動(dòng)力制動(dòng)系三種。4、按照制動(dòng)系統(tǒng)能量傳遞的方式分類，制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式和電磁式等。5、液壓行車制動(dòng)裝置是最常見(jiàn)的行車制動(dòng)裝置，一般由制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、制動(dòng)油管。制動(dòng)輪缸、制動(dòng)蹄、摩擦片、制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧等組成。其工作原理是：當(dāng)踩下制動(dòng)踏板后，推缸推動(dòng)主缸活塞前移，制動(dòng)液的液壓升高后，通過(guò)油管進(jìn)入輪油，并推動(dòng)輪缸活塞外移，輪缸活塞推動(dòng)兩制動(dòng)蹄外張，此時(shí)制動(dòng)蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動(dòng)，使制動(dòng)蹄上的摩擦片壓緊在制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面上，這樣不旋轉(zhuǎn)的摩擦片對(duì)旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓產(chǎn)生一個(gè)摩擦力矩，其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反，從而迫使車輪減速或者停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

叉車超速報(bào)警器是一款為了保證叉車的行駛安全的電子設(shè)備，其中重要的功能特點(diǎn)便是“報(bào)警器”，當(dāng)我們的叉車行駛員在行駛的過(guò)程中達(dá)到我們預(yù)期設(shè)定的報(bào)警速度時(shí)，安全系統(tǒng)便會(huì)發(fā)出的報(bào)警音效，而叉車報(bào)警器的速度管理分為三級(jí)超速報(bào)警。專業(yè)橋式起重機(jī)1. 一級(jí)行車提示：假設(shè)叉車管理員設(shè)置一級(jí)行車時(shí)速不得超過(guò)3km/h，如叉車行駛員超過(guò)限速時(shí)速則會(huì)出現(xiàn)“警燈閃爍”以便提示行駛司機(jī)已經(jīng)超速。在這個(gè)過(guò)程中警燈閃爍會(huì)一直維持到設(shè)定的一級(jí)低速報(bào)警速度以下即可，如果期間還是沒(méi)有下降反而持續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)到設(shè)定的二級(jí)超速報(bào)警時(shí)，便會(huì)立即啟動(dòng)二級(jí)超速報(bào)警。橋式起重機(jī)公司2. 二級(jí)超速報(bào)警：假設(shè)叉車管理員設(shè)置二級(jí)行車時(shí)速不得超過(guò)5km/h，如叉車行駛員超過(guò)限速時(shí)速則會(huì)出現(xiàn)“喇叭音效提示”以便提示行駛司機(jī)已經(jīng)超速。在這個(gè)過(guò)程中喇叭音效提示會(huì)一直維持到設(shè)定的一級(jí)低速報(bào)警速度以下即可，如果期間還是沒(méi)有下降反而持續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)到設(shè)定的三級(jí)超速報(bào)警時(shí)，便會(huì)立即啟動(dòng)三級(jí)超速報(bào)警。3. 三級(jí)鎖定報(bào)警：假設(shè)叉車管理員設(shè)置三級(jí)行車時(shí)速不得超過(guò)12km/h，如叉車行駛員超過(guò)限速時(shí)速則會(huì)出現(xiàn)“鎖定報(bào)警”，所謂的鎖定報(bào)警就是“警燈閃爍”和“喇叭音效提示”一直不停的運(yùn)作，當(dāng)叉車超過(guò)我們預(yù)設(shè)的三級(jí)報(bào)警速度值時(shí)，設(shè)備就會(huì)鎖定報(bào)警，無(wú)論你是降速，還是停車，還是斷電重啟，設(shè)備還是會(huì)一直報(bào)警，這時(shí)就需要我們的叉車管理人員拿著遙控器進(jìn)行解鎖操作，才可以停止報(bào)警，恢復(fù)初始狀態(tài)。這樣的話，叉車行駛在不同的區(qū)域，有不同的限速標(biāo)志牌，或者叉車通過(guò)路口及轉(zhuǎn)彎的時(shí)候速度是多少，叉車司機(jī)和旁邊的人都可以判斷清楚，能及時(shí)做出糾正或者阻止措施。并且，安全管理人員也能知道叉車司機(jī)違規(guī)時(shí)間、頻次和區(qū)域，可以做針對(duì)性的安全教育和培訓(xùn)，綜合治理，預(yù)防安全事故的發(fā)生。所以，叉車安裝超速報(bào)警器的好處有：1.可以對(duì)叉車司機(jī)的行為進(jìn)行約束和監(jiān)督；2.有利于企業(yè)對(duì)叉車司機(jī)進(jìn)行績(jī)效考核；3.叉車管理員的工作更有章法、依據(jù)、針對(duì)性、和科學(xué)性；4.解決至關(guān)重要的叉車安全問(wèn)題（超速行駛）；5.減少管理成本；6.有利于保障企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全和員工的人身安全。看完以上這些，是不是覺(jué)得安裝超速報(bào)警器，就可以解決叉車超速風(fēng)險(xiǎn)管理的難題呢？或者你還有其它有效可行的方法，來(lái)加強(qiáng)叉車安全管理，歡迎留言討論分享。這里是叉車安全知識(shí)大全，為大家切實(shí)解決叉車操作、安全管理中的實(shí)際問(wèn)題。

如何減少貨架和叉車的親密接觸？在牛腿或護(hù)欄上增加保護(hù)套，不過(guò)這個(gè)方法雖然可以減少叉車對(duì)貨架的損壞，但是卻給一些技術(shù)水平較差的司機(jī)提供可乘之機(jī)，讓管理人員很難判斷司機(jī)的操作水平。專業(yè)橋式起重機(jī)在倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的時(shí)候，可以要求貨架廠家適當(dāng)?shù)脑黾玉側(cè)胧截浖芡ǖ赖膶挾?，提前為司機(jī)預(yù)留一些安全距離，這樣可以減少叉車對(duì)牛腿的碰撞。在叉車上安裝叉齒套，能夠有效的較少叉車對(duì)托盤邊部和中角位置的損壞；不過(guò)這種方法具體是否可行，最好要經(jīng)過(guò)叉車廠家的安全測(cè)試。橋式起重機(jī)公司在通道地面畫視覺(jué)減速線代替減速標(biāo)志，很多時(shí)候，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，駕駛速度比較快，在視覺(jué)導(dǎo)致測(cè)量差距和實(shí)際差距存在一定的距離，所以單純的減速標(biāo)志可能作用不是很明顯。其實(shí)，除了以上四點(diǎn)之外，如何減少叉車對(duì)駛?cè)胧截浖艿呐鲎矄?wèn)題，最主要的還是要管理者提出要求，一方面在叉車司機(jī)入職前，增強(qiáng)崗前培訓(xùn)，提高司機(jī)的安全意識(shí)，另外一方面，司機(jī)入職后，要加強(qiáng)對(duì)叉車司機(jī)的考核工作。叉車電池，有這十大禁忌:倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)叉車專用蓄電池，又稱叉車電瓶，作為叉車駕駛員，一定要遵守正確操作守則，安全使用，牢記以下最基本的十點(diǎn)注意事項(xiàng)：1.倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)叉車電瓶會(huì)產(chǎn)生氫氣，有可能引起爆炸，嚴(yán)禁在電瓶附近抽煙，嚴(yán)禁任何火焰或火花產(chǎn)生。電瓶在儲(chǔ)存或充電時(shí)務(wù)必在通風(fēng)良好處，但不要在抽風(fēng)口處，避免酸霧造成腐蝕。2.倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)叉車電瓶液內(nèi)含腐蝕性液體，有可能引起嚴(yán)重灼傷，須避免接觸皮膚、眼睛或衣服，若不幸發(fā)生意外，請(qǐng)立即用大量清水沖洗，并速就醫(yī)。3.倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)叉車在檢查或保養(yǎng)電瓶時(shí)，請(qǐng)使用橡膠手套，避免遭受電擊。4.倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)叉車電瓶表面或連接處務(wù)必保持干凈?；覊m、雜質(zhì)等務(wù)必用濕布清除干凈，否則會(huì)漏電，甚至造成大火。5.清潔電瓶時(shí)，務(wù)必用濕布，不要用干布。6.電瓶的正極與負(fù)極之間不要用工具等相連。7.充電時(shí)電解液溫度不要超過(guò)攝氏50度，以免電解液溢出造成傷害，夏日白天尤其要注意。8.拔電瓶插頭前，為避免產(chǎn)生火花，務(wù)必先關(guān)掉叉車的鎖匙開關(guān)和充電器的開關(guān)。9.電解液面勿低于最低限，否則電瓶易熱，容易燒掉。10.兒童勿近。新買的叉車如何做好檢查工作呢！1、檢查新叉車各部件管路和接頭有無(wú)損壞、松動(dòng)和漏水、漏油。特別是液壓系統(tǒng)和行車制動(dòng)器的總泵、輪缸有無(wú)滲漏現(xiàn)象。2、檢查新叉車各電氣件的接頭、線路、照明等是否完好和接通。電氣儀表及喇叭、燈光是否能正常工作，蓄電池的電解液的液面高度是否符合規(guī)定；電解液的相對(duì)密度是否合乎要求。3、檢查新叉車各機(jī)械聯(lián)接件的緊固情況，特別是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車輪及輪胎、起升機(jī)構(gòu)等聯(lián)接螺栓及鎖緊裝置是否緊固與正確。4、檢查新叉車及發(fā)動(dòng)機(jī)或直流電機(jī)的潤(rùn)滑狀況，并對(duì)照叉車潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行潤(rùn)滑，加足機(jī)油、齒輪油及潤(rùn)滑脂。5、檢查新叉車輪胎氣壓是否符合規(guī)定要求，隨車工具及附件是否齊全。新叉車在使用初期，由于零件加工的粗糙表面尚未充分研平，加工后的形狀與裝配位置還存在著一定偏差，配合間隙與潤(rùn)滑條件還會(huì)有差距，磨損要大些，相對(duì)來(lái)講工作溫度略高。