叉車轉(zhuǎn)向沉重的原因與排除方法：其實(shí)開電動叉車。專業(yè)起重機(jī)要學(xué)會很容易的一件事情，最關(guān)鍵的就是要熟練，駕駛時(shí)要細(xì)心，大腦時(shí)刻要清醒，還有一些要日常去注意到的細(xì)節(jié)，從而去避免一些事故的發(fā)生。那要注意那些細(xì)節(jié)呢？告訴您：1、在開車前檢查各控制和警報(bào)裝置，如發(fā)現(xiàn)損壞或有缺陷時(shí)，應(yīng)在修理后操作；2、搬運(yùn)時(shí)不超過規(guī)定負(fù)荷，貨叉須全部插入貨物下面，并使貨物均勻放在貨叉上，不許用單個(gè) 貨叉尖挑貨物；3、平穩(wěn)地進(jìn)行起動、轉(zhuǎn)向、行駛、制動和停止，在潮濕的或光滑的路面，轉(zhuǎn)向時(shí)須減速；4、裝物行駛應(yīng)把貨物放低，門架后傾；5、坡道行駛應(yīng)小心行駛，在大于十分之一的坡道是行駛時(shí)，上坡應(yīng)向前行駛，下坡應(yīng)后退行駛， 上、下坡忌轉(zhuǎn)向，叉車在行駛時(shí)，請勿進(jìn)行裝卸作業(yè)；6、不準(zhǔn)人站在貨叉上，車上不準(zhǔn)載人；7、不準(zhǔn)人站在貨叉下，或在貨叉下行走；起重機(jī)公司8、不準(zhǔn)從司機(jī)座以外的位置上操縱車輛和屬具；9、離車時(shí)，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放在空檔位置，發(fā)動機(jī)熄火并斷開電源，將手制動 拉好，在坡道停車時(shí)，還須用墊塊墊住車輪。不同時(shí)段叉車易發(fā)故障：叉車使用初期故障率高低是隨制造或維修質(zhì)量和走合時(shí)期的使用有關(guān)。如果叉車制造或修理質(zhì)量高，并能正確地使用與維護(hù)，初期故障率就低。否則早期故障率會高。早期故障多是聯(lián)接螺栓松動或松脫；管道接頭松動或松脫：殘留金屬屑或鑄造砂易堵塞油道或夾在相對運(yùn)動摩擦中拉傷機(jī)件(如液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)油缸)造成漏油，調(diào)整后的間隙或壓力發(fā)生變化，使機(jī)件不能執(zhí)行規(guī)定能力，有些接合因螺栓不緊而漏水、漏油、漏氣等。叉車正常使用階段：叉車在正常使用階段，只要按規(guī)定維護(hù)和正確使用，一般不會發(fā)生故障，所以故障率很低，曲線平緩微升。如果叉車在正常使用期內(nèi)發(fā)生故障，多屬偶然性或因使用、維護(hù)不當(dāng)所致。叉車使用接近大修期階段：當(dāng)叉車使用接近大修期時(shí)，各部件損耗增大，技術(shù)狀況惡化。這個(gè)階段的故障特點(diǎn)是故障率高，而且普遍，多數(shù)是因磨損過甚和零件老化所造成，油路中的堵、漏、壞現(xiàn)象出現(xiàn)較多。不同季節(jié)叉車：叉車故障率的高低與季節(jié)有關(guān)。冬季低溫使用機(jī)械時(shí)，故障率高于夏季。例如，燃料供給在冬季常因氣溫低霧化不良。燃油易凝固發(fā)生油路堵塞而不易啟動或發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)熄火等故障；潤滑油流動性差，加速了機(jī)件磨損；蓄電池漏電，造成發(fā)動機(jī)不易啟動、制動不可靠、液體傳動不正常等。

叉車滾針軸承的作用及安裝注意事項(xiàng)：叉車軸承不同與一般的普通軸承，其在做過上，軸承材料上，性能上都要好于一般軸承。工業(yè)搬運(yùn)車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)。專業(yè)起重機(jī)是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)各部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。自行式叉車出現(xiàn)于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。起重機(jī)公司特別是隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。叉車滾針軸承有什么作用？叉車滾針軸承由外圈、內(nèi)圈、滾動體和保持架四部分組成，是應(yīng)用在叉車上的一種非常重要的五金零部件，主要是安裝在叉車后橋大王銷外部，叉車滾針軸承在叉車的工作發(fā)發(fā)揮著不可替代的作用。叉車滾針軸承安裝與使用注意事項(xiàng)：叉車滾針軸承軸承的安裝是否正確，將會影響著精度、壽命、性能。因此，在安裝叉車滾針軸承時(shí)希望要按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝。可參考如下：1、清洗軸承及軸承關(guān)連部件；2、檢查關(guān)連部件的尺寸及精加工情況；3、安裝；4、安裝好軸承后的檢查；5、供給潤滑劑（黃油）潤滑時(shí)要特別注意用量，不管是油潤滑還是脂潤滑，量太少潤滑將影響軸承壽命（滾動軸承的潤滑目的是為了減少軸承內(nèi)部摩擦及磨損，防止燒粘以延長其使用壽命；排出摩擦熱、冷卻，防止軸承過熱，防止?jié)櫥妥陨砝匣灰灿蟹乐巩愇锴秩胼S承內(nèi)部或防止生銹、腐蝕之效果），但潤滑劑過量太多則會產(chǎn)生大的阻力，影響轉(zhuǎn)速；6、安裝完成后，再用黃油槍在黃油嘴上面打黃油，直到冒出新的黃油為止。

內(nèi)燃越野叉車與電動叉車區(qū)別是什么：叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，可以對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)。廣泛應(yīng)用在廠礦、倉庫、車站、港口、機(jī)場、貨場、流通中心和配送中心等場所,并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)。具有工作效率高、操作使用方便、機(jī)動靈活等優(yōu)點(diǎn)。隨著我國工業(yè)化進(jìn)程的加速，眾多領(lǐng)域?qū)Σ孳嚨男枨罅可?，已成為生產(chǎn)生活不可或缺的工具。按動力裝置劃分為內(nèi)燃叉車和電動叉車，究竟內(nèi)燃叉車與電動叉車有什么區(qū)別?電動叉車與內(nèi)燃叉車的車架部分基本相似，但是電動叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力模塊，一般的電動叉車主要采用機(jī)械式停車制動和液壓式行車制動。起重機(jī)公司停車采用手剎,行車采用腳剎。從整體性講，電動叉車的可靠性、耐用性和適應(yīng)性都得到顯著提高。并且電動叉車動力全部來自于電動機(jī)，無污染，噪聲小也是電動叉車的特點(diǎn)，維護(hù)維修方便，操控簡單。與內(nèi)燃越野叉車相比，其缺點(diǎn)承載重量低，力量小，不適合在野外工作，沒有電力的話需要停車充電，一次充滿要十幾個(gè)小時(shí)，除非有輪換電池。多數(shù)電動叉車控制器需要進(jìn)口，蓄電池和線路板要比內(nèi)燃越野叉車昂貴，配件成本要高于內(nèi)燃越野叉車。內(nèi)燃越野叉車的發(fā)動機(jī)的功能是將燃料在氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，對外輸出動力。能量轉(zhuǎn)換過程是通過不斷地依次反復(fù)進(jìn)行“進(jìn)氣—壓縮—做功—排氣”四個(gè)連續(xù)過程來實(shí)現(xiàn)的，發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)進(jìn)行的每一次將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的過程叫一個(gè)工作循環(huán)。專業(yè)起重機(jī)優(yōu)點(diǎn)是，馬力足，力量大，對環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，能在比較困難的環(huán)境下工作，而且在燃油可以隨時(shí)添加，長時(shí)間的工作，缺點(diǎn)是，噪音大，尾氣污染大，發(fā)動機(jī)維護(hù)比較麻煩，維修也是麻煩，而且不清潔。同一款產(chǎn)品產(chǎn)量越大，單個(gè)零部件采購成本才會下降很多，電動叉車銷量雖然逐年上升，但其市場占比遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如內(nèi)燃叉車，其價(jià)格不會太低。除環(huán)保要求外，目前來看內(nèi)燃越野叉車性價(jià)比較高。但是隨看國家對環(huán)保要求不斷提升,未來內(nèi)燃叉車市場需求量會逐漸減少,相反具有環(huán)保特點(diǎn)的電動叉車市場需求量必然會逐年攀升。如今在歐美等發(fā)達(dá)國家,電瓶叉車的保有量已占叉車總量的八成以上,在中國還未達(dá)到此比例,未來隨看產(chǎn)能的升級及生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步,價(jià)格自然也會下降，由于上述因素造成了電動叉車售價(jià)比柴油叉車的貴,但是隨看國家對環(huán)保要求不斷提升,未來內(nèi)燃叉車市場需求量會逐漸減少。

叉車屬具使用注意：叉車各種屬具多由短的活塞式液壓缸、高壓膠管、膠管卷繞器、快速接頭、圓形密封圈、屬具專用件等組成。這些零部件可參照一般液壓件進(jìn)行清潔、維護(hù)。在屬具使用中除應(yīng)注意管路系統(tǒng)的滲油、破裂等異?，F(xiàn)象外，特別是屬具的容許載荷、起升高度、貨物的尺寸和屬具的適用范圍、運(yùn)行時(shí)的寬度，均應(yīng)嚴(yán)格地按屬具的性能參數(shù)表執(zhí)行，既不能超載，又不能偏載。專業(yè)起重機(jī)對于偏載作業(yè)，中小噸位帶屬具的叉車，短時(shí)偏載范圍應(yīng)在+-150mm以內(nèi)。在叉車的使用中，配對的兩貨叉叉厚、叉長應(yīng)大致相等。兩貨叉裝上叉架后，其上水平面應(yīng)保持再同一平面。必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，不允許超載或長距離搬運(yùn)貨物；在搬運(yùn)超長或重心位置不能確定的物件時(shí)，要有專人指揮，并格外小心。用貨叉叉貨時(shí)，叉距應(yīng)適合載荷的寬度，貨叉盡可能深地插入載荷下面，用最小的門架后傾來穩(wěn)定載荷，防止載荷后滑，放下載荷時(shí)，可使門架少量前傾以便安全放下貨物和抽出貨叉。叉車作業(yè)時(shí)，貨叉應(yīng)盡量低速形式，以距地面30~40mm為宜，門架應(yīng)適當(dāng)后傾，行駛中不得任意提升或降低貨叉，不得在坡道上轉(zhuǎn)彎及橫跨坡度行駛，不允許用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨；不準(zhǔn)用貨叉直接鏟運(yùn)危險(xiǎn)物品和易燃品等；不準(zhǔn)用單貨叉作業(yè)或慣性力叉貨；更不得用制動慣性溜放圓形或易滾動的貨物。突發(fā)陣風(fēng)時(shí)大型起重機(jī)怎樣防風(fēng)？在起重機(jī)被風(fēng)吹動沿軌道運(yùn)行時(shí)，速度會越來越快，動能非常大，是很難有減速停車機(jī)會的，往往都會出現(xiàn)拉斷上機(jī)電纜、撞擊車擋的情況。由于起重機(jī)重心較高，在風(fēng)載荷對其不斷加速的情況下，假如撞擊車擋，一般會有三種情況：1、車速慢，車擋牢固，撞擊后起重機(jī)停下了，可能會脫軌（十多年前我曾親眼看到一臺小龍門吊風(fēng)吹撞擊事故）；起重機(jī)公司2、車速快，車擋牢固，撞擊后起重機(jī)傾覆了；3、車速快，撞擊后起重機(jī)沖出軌道（一般也會在無軌道區(qū)發(fā)生傾覆）。所以，要制止起重機(jī)被風(fēng)吹動沿軌道運(yùn)行，就要在初始階段進(jìn)行，否則很難讓起重機(jī)安全停下來。有群友提到一些用戶采用小包裝沙袋塞輪下阻止初始階段時(shí)的滑行。

叉車為什么要使用實(shí)心輪胎：輪胎是叉車上重要的組成部件之一：支持車輛的全部重量，承受叉車負(fù)荷，并傳遞其他方向的力和力矩；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高叉車的動力性、制動性和通過性；與叉車懸架共同緩和叉車行駛時(shí)所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動；防止叉車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應(yīng)車輛的低速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性；專業(yè)起重機(jī)為什么要使用實(shí)心輪胎：一、優(yōu)良的安全使用性能，有利于提高工作效率：因?qū)嵭妮喬ヌンw為全橡膠構(gòu)成，最大限度地保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了工業(yè)車輛在承載運(yùn)行過程中及在惡劣的作業(yè)環(huán)境中的輪胎刺穿隱患。實(shí)心輪胎的負(fù)荷-形變量小、運(yùn)行穩(wěn)定性好，因其耐刺耐撕，無需充氣，避免了頻繁補(bǔ)胎換胎的繁重勞動，可提高車輛的使用率和工作效率，在低速、高效運(yùn)行車輛中，實(shí)心輪胎完全可以替代充氣輪胎。二、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證輪胎具有較好的使用性能：實(shí)心輪胎采用先進(jìn)的三段式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。高剛性、高強(qiáng)度的基部膠及鋼環(huán)支撐，既保證了輪胎的挺性，又確保輪胎與輪輞的緊固性，根本上消除了實(shí)心輪胎的滑圈問題；高彈性的中間膠，有效地吸納了車輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動，具有舒適的駕乘性，同時(shí)避免了對車輛的損壞；加厚的胎面膠層，保證了輪胎的耐撕耐磨性能，提高了實(shí)心輪胎的使用壽命；起重機(jī)公司三、先進(jìn)的技術(shù)和配方設(shè)計(jì)：實(shí)心輪胎的生產(chǎn)具有半個(gè)多世紀(jì)生產(chǎn)歷史和經(jīng)驗(yàn)的先進(jìn)技術(shù)，在橡膠配方設(shè)計(jì)上最大限度地提高了輪胎的使用性能，特別是基部膠全部采用國外進(jìn)口高剛性、低生熱膠料，輪胎在運(yùn)行時(shí)的生熱和溫升降到最低，同時(shí)又提高輪胎的耐熱性能，從而解決了實(shí)心輪胎因溫升導(dǎo)致的脹大、滑圈、爆裂等嚴(yán)重問題；先進(jìn)的配方設(shè)計(jì)又降低了輪胎的滾動阻力。經(jīng)國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測，實(shí)心輪胎滾動阻力系數(shù)與充氣輪胎相當(dāng)，這樣就解決了因換用實(shí)心輪胎帶來的油耗升高問題；四、避免車輛輪胎爆胎，出現(xiàn)失控的險(xiǎn)情，促進(jìn)安全生產(chǎn)：充氣輪胎輪輞式實(shí)心輪胎是可以與同規(guī)格的充氣輪胎互換使用的實(shí)心輪胎。車輛高速行駛時(shí)，如輪胎撞擊坑洞及其它障礙物會導(dǎo)致輪胎在障礙物與輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形，這可以造成胎體簾子線斷裂,輪胎內(nèi)部的壓縮空氣則從斷線處頂起形成鼓包。更嚴(yán)重的話，會造成輪胎撞擊破裂,瞬時(shí)完全泄氣并可能出現(xiàn)車輛失控的險(xiǎn)情。與充氣輪胎相比，具有安全性高、耐刺穿、抗撕裂、耐磨且壽命長的優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)車輛領(lǐng)域是充氣輪胎的理想換代產(chǎn)品。隨著工業(yè)車輛的發(fā)展和實(shí)心輪胎生產(chǎn)技術(shù)的提高，這種輪胎得到越來越廣泛的應(yīng)用。

貨物托盤在倉庫和叉車貨架配合使用，需要注意什么：叉車、貨架和貨物托盤是倉庫儲存的鐵三角組合，在倉庫的管理中缺一不可。叉車司機(jī)的操作或水平問題，不可避免地會造成防護(hù)欄、支架和托盤的損壞，損壞的原因是刮掉塑料粉，撞到重型貨架上。那貨架與叉車應(yīng)如何選擇與配置？專業(yè)起重機(jī)在腿或護(hù)欄上加裝了保護(hù)套，但該方法可以減少叉車對貨物托盤和貨架的損壞，但給駕駛員提供的技術(shù)水平不高，使管理人員難以判斷駕駛員的操作水平。在規(guī)劃倉庫時(shí)，可要求貨架生產(chǎn)廠家適當(dāng)增加進(jìn)料貨架通道的寬度，并提前為司機(jī)預(yù)留一定的安全距離，以減少叉車對支架的沖擊。叉齒輪套安裝在叉車上，能有效地減少叉車對貨物托盤邊緣位置和中間角的損壞，但該方法特別可行，較好地通過了叉車制造商的安全試驗(yàn)。在通道地面畫一條視覺減速線，以代替減速標(biāo)志。很多時(shí)候，經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)會開得更快，導(dǎo)致測量間隙和實(shí)際間隙之間有一定距離。起重機(jī)公司因此，簡單的減速標(biāo)志可能起不到明顯的作用。其實(shí)，除了以上四點(diǎn)外，使用貨物托盤如何減少叉車在駕駛式貨架上的碰撞問題。最重要的是要求經(jīng)理一方面在叉車司機(jī)進(jìn)入服務(wù)前，加強(qiáng)職前訓(xùn)練，提高司機(jī)的安全意識。此外，在司機(jī)進(jìn)入服務(wù)后，加強(qiáng)對叉車司機(jī)的考核。作為叉車司機(jī)，我們也需要不斷提高自己的技術(shù)水平和安全意識，這樣才能從根本上避免碰撞問題。很實(shí)用！倉儲類叉車選型攻略：不同的倉儲模式需要配置不同的電動叉車，所實(shí)現(xiàn)的匹配模式在先進(jìn)先出還是先進(jìn)后出、空間利用率、作業(yè)效率以及投資成本都會有著很大的區(qū)別。作為一個(gè)大型配送中心，定位主要為貨物進(jìn)出服務(wù)，如何配置叉車，達(dá)到目的與功能十分關(guān)鍵。從以下幾個(gè)方面進(jìn)行了大致的采購框架叉車噸位配置。主要有：1.5T、1.8T、2T、2.5T、3T；選擇那種采購配置需要看貨物的重量，與最高叉位高度。因?yàn)殡S著高度的提升，叉車安全最高重逐漸下降。比如5米高的2T的電瓶叉車，低位作業(yè)時(shí)可以叉到2T，但叉到接近5米的高度時(shí)，那么它的安全重量可能只有800KG，或最多1000KG了。超過了這個(gè)重量可能會因超負(fù)荷發(fā)生危險(xiǎn)。這點(diǎn)知道與理解猶為重要。叉車的驅(qū)動：主要有電瓶叉車，又要有柴油叉車；由于涉及室內(nèi)室外作業(yè)，因此考慮到兩種配置比例。相對而言，電瓶叉車比柴油叉車力度要少得多。但電瓶叉車有環(huán)保，少噪聲，作業(yè)拐彎半徑小，作業(yè)成本低等優(yōu)點(diǎn)。柴油叉車具有力量大，速度快，效率高等優(yōu)點(diǎn)。叉車的舉升高度：考慮到庫房高架作業(yè)需要，結(jié)合庫房高度，叉車的舉升高度從標(biāo)準(zhǔn)配置的3.5米、4.5米、5.5米、6米都要適當(dāng)考慮；通常會根據(jù)低位作業(yè)與高位作業(yè)分開考慮幾種的搭配以降低總采購成本。叉車的高度問題：考慮到叉車要進(jìn)入集裝箱內(nèi)部作業(yè)，對叉車門架高度也進(jìn)行考慮，要求在集裝箱內(nèi)凈高2.3米以下，要求至少兩節(jié)門架；但叉車的舉升高度與門架高度會產(chǎn)生沖突，舉升高度過高，不管是三節(jié)門架還是兩節(jié)門架，其門架高度都在2.4米的樣子，所以二者不可得兼；叉車的輪胎數(shù)量問題：慮到叉車作業(yè)通道的寬度，在不能采購高成本的前移式叉車的情況下，還要考慮是選擇三輪還是四輪，三輪的轉(zhuǎn)彎半徑要小的多；叉車后續(xù)使用的彈性配置問題：考慮到后續(xù)庫房可能存在的圓柱形、大棉包之類的貨物需要作業(yè)，即要增加抱具等屬具，還要考慮在叉車出廠的時(shí)候是否預(yù)留液壓管路；叉車的輪胎：要考慮氣胎與實(shí)心胎的問題。叉車標(biāo)準(zhǔn)配置一般都是氣胎，但容易爆胎，而且不耐磨損，增加維護(hù)成本，因此成預(yù)算許可的前提下，可以考慮采用實(shí)心輪胎的叉車。