叉車驅(qū)動馬達(dá)不運(yùn)轉(zhuǎn)的故障檢查與排除：一、開關(guān)不閉合：（蓄電池連接器、鑰匙開關(guān)、座椅開關(guān)、方向開關(guān)或停車制動開關(guān)）：關(guān)閉開關(guān)。如果驅(qū)動馬達(dá)仍然不能運(yùn)轉(zhuǎn)，則使用萬用表檢測控制板上通過每個(gè)開關(guān)的電壓和電脈沖。但腳踏開關(guān)應(yīng)打開。二、連接不靈敏：熔斷器燒斷。檢查蓄電池連接器的連接。專業(yè)壓力容器作業(yè)培訓(xùn)檢查熔斷器、驅(qū)動和邏輯電路。如果熔斷器燒斷，則更換熔斷器。檢查叉車驅(qū)動馬達(dá)和叉車控制板以便找出熔斷器燒斷的可能原因。有些可能是由以下原因引起的：A、在晶體管負(fù)荷過高和過高的電流限制的情況下操作；B、失速的條件下操作；C、叉車驅(qū)動馬達(dá)中可能存在的短路線路。三、低蓄電池電壓:檢查蓄電池終端電壓。如果過低，則對蓄電池充電。檢查有故障的蓄電池中的所有單電池。檢查每個(gè)單電池的比重。比重最高的電池和最低的電池之間的密度差最大不能超過0.020SG（比重）。有什么跡象，提醒你叉車輪胎要檢查了？叉車輪胎有充氣輪胎和實(shí)心輪胎。輪胎充氣壓必須按原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，不得過高或過低。過高則使輪胎彈性降低，線層容易斷裂。氣壓過低會引起輪胎的劇烈變形，溫度增高，造成脫膠或斷裂，還可能使外胎在輪輞上移動磨損胎圈，嚴(yán)重時(shí)內(nèi)胎氣門嘴會被撕裂。(1)外胎：外胎有裂口、穿洞、起泡、脫層等損傷時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況修補(bǔ)或翻修。外胎胎體周圍有連續(xù)不斷的裂紋，胎面膠已磨光并有大洞口、胎體線層有環(huán)形破裂及整圈分離情況時(shí)，應(yīng)予更換。(2)內(nèi)胎：發(fā)現(xiàn)有小孔眼時(shí)，可進(jìn)行熱補(bǔ)或冷補(bǔ)。熱補(bǔ)：將內(nèi)胎損壞處周圍銼的粗糙，將火補(bǔ)膠貼在損壞處，并使破洞小孔剛好在補(bǔ)膠的中心，然后將補(bǔ)胎夾對正火補(bǔ)膠裝上，擰緊螺桿壓緊再點(diǎn)燃火補(bǔ)膠上的加熱劑，待10-15min，即可粘結(jié)嚴(yán)密。生膠補(bǔ)(冷補(bǔ))：將內(nèi)胎破口處周圍銼得粗糙，涂上生膠水，待膠水表面微干后再涂二次膠水，當(dāng)膠水風(fēng)干后，將準(zhǔn)備好的生膠貼附在破口上，加壓并加溫140-145℃，保溫10-20min使生膠硫化，待冷卻后，即可粘結(jié)嚴(yán)密。壓力容器作業(yè)培訓(xùn)公司內(nèi)胎有折疊、破裂嚴(yán)重且無法修復(fù);老化發(fā)粘變質(zhì);變形、裂口過甚均可報(bào)廢換新。叉車輪胎產(chǎn)生爆炸或磨損主要原因有使用不當(dāng)，沒有掌握好載荷和氣壓標(biāo)準(zhǔn)等。在平常使用過程要想延長輪胎使用壽命，就要掌握載荷和氣壓標(biāo)準(zhǔn)，保持叉車具有良好的技術(shù)狀況，正常駕駛，合理選擇和搭配輪胎及合理配載。除此之外，在平時(shí)選購過程中選擇對的公司也是很關(guān)鍵，質(zhì)量好的輪胎，使用壽命也相對長，不容易爆炸。

叉車如何將重心保持在穩(wěn)定三角形內(nèi)：如果不討論重心和穩(wěn)定性三角形，對叉車基礎(chǔ)知識的任何討論都是不完整的，在培訓(xùn)過程中，對起重操作員來說，難學(xué)習(xí)的一件事是如何將重心保持在穩(wěn)定三角形內(nèi)。專業(yè)壓力容器作業(yè)培訓(xùn)叉車有三點(diǎn)懸掛系統(tǒng)，這些點(diǎn)位于兩個(gè)負(fù)重(前輪)車輪上方和后輪中間，當(dāng)畫出虛線來連接它們時(shí)，就形成了所謂的穩(wěn)定三角形，操作員必須確保組合式叉車和負(fù)載的重心保持在穩(wěn)定三角內(nèi)，以防止傾翻。諸如重負(fù)載和/或不平衡負(fù)載、在傾斜或不平坦的地形上行駛或使用高負(fù)載轉(zhuǎn)彎等因素可能導(dǎo)致重心移動到三角形之外，壓力容器作業(yè)培訓(xùn)公司重要的是不僅要注意你正在提升的負(fù)載的重心，而且要特別注意組合的重心：提升叉車的重心和它所裝載的負(fù)載的重心。我們先看一下負(fù)載的重心，也就是負(fù)載中心，對于均勻負(fù)載，如托盤貨物或一包材料，這很容易確定，然而，當(dāng)載荷未對中時(shí)，如發(fā)動機(jī)或其他非對稱部件，必須小心估計(jì)重心。叉車認(rèn)證是什么的見解介紹：叉車認(rèn)證是指在成功完成課程和考試后，由雇主或授權(quán)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)向叉車操作員頒發(fā)證書的過程，證書表明他或她有資格在工作場所安全操作叉車。叉車認(rèn)證確保持證操作人員能夠在工作場所正確、安全地進(jìn)行叉車操作，雇主為操作人員安排正式的課堂教育和現(xiàn)場實(shí)踐培訓(xùn)，并在完成后向每個(gè)成功的操作人員提供證明，證書說明了操作員的姓名、培訓(xùn)期限和日期、評估日期以及執(zhí)行培訓(xùn)和評估的人員的姓名。有商業(yè)機(jī)構(gòu)提供基本培訓(xùn)、進(jìn)修課程、專業(yè)課程和高級叉車操作培訓(xùn)，雇主在任何工作場所操作叉車前，必須向叉車操作員頒發(fā)證書。叉車證書也證明可以操作，所以獲得證書的人才有資格駕駛，我們要杜絕請用沒有相關(guān)證書的人員進(jìn)行操作駕駛，這也是為了安全著想，以上所述希望可以給大家?guī)韼椭?/p>

不同時(shí)段，叉車容易產(chǎn)生的故障都有哪些？1.叉車使用初期階段的故障特點(diǎn)：叉車在使用初期(相當(dāng)于走合期)其故障是由高到低(降曲線)，使用初期故障率高低是隨制造或維修質(zhì)量和走合時(shí)期的使用有關(guān)。如果叉車制造或修理質(zhì)量高，并能正確地使用與維護(hù)。那么，初期故障率就低。否則早期故障率會高壓力容器作業(yè)培訓(xùn)公司。早期故障多地是聯(lián)接螺栓松動或松脫；管道接頭松動或松脫：殘留金屬屑或鑄造砂易堵塞油道或夾在相對運(yùn)動摩擦中拉傷機(jī)件(如液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)油缸)造成漏油，調(diào)整后的間隙或壓力發(fā)生變化，使機(jī)件不能執(zhí)行規(guī)定能力，有些接合因螺栓不緊而漏水、漏油、漏氣等。2.叉車正常使用階段的故障特點(diǎn)：叉車走合期結(jié)束后，進(jìn)入正常使用階段。叉車在這個(gè)階段內(nèi)運(yùn)行，只要按規(guī)定維護(hù)和正確使用，一般不會發(fā)生故專業(yè)壓力容器作業(yè)培訓(xùn)障，即便發(fā)生故障，也是隨機(jī)性的故障(這種故障具有隱蔽性，維護(hù)或檢查中不易發(fā)現(xiàn))，所以故障率很低，曲線平緩微升。如果叉車在正常使用期內(nèi)發(fā)生故障，多屬偶然性的或因使用、維護(hù)不當(dāng)所致。3.叉車使用接近大修期階段的故障特點(diǎn)：當(dāng)叉車使用接近大修期時(shí)，各部件損耗增大，技術(shù)狀況惡化。這個(gè)階段的故障特點(diǎn)是故障率高，而且普遍，多數(shù)是因磨損過甚和零件老化所造成，油路中的堵、漏、壞現(xiàn)象出現(xiàn)較多。4.不同季節(jié)叉車的故障特點(diǎn)：叉車故障率的高低與季節(jié)有關(guān)。冬季低溫使用機(jī)械時(shí)，故障率高于夏季。例如，燃料供給是在冬季常因氣溫低霧化不良。燃油易凝固發(fā)生油路堵塞而不易啟動或發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)熄火等故障；潤滑油流動性差，加速了機(jī)件磨損；蓄電池漏電，造成發(fā)動機(jī)不易啟動、制動不可靠、液體傳動不正常等。

叉車如何有效的防漏油：叉車如何防漏油？(1)精心處置各種襯墊。如機(jī)油盤或氣門罩蓋，因?yàn)橛|摸面積大，不易壓實(shí)，簡單形成漏油。曲軸后油封處漏油，油會進(jìn)入離合器，既費(fèi)油又會使離合器片沾污打滑而燒損。專業(yè)壓力容器作業(yè)培訓(xùn)(2)按修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)擰緊各螺母。過松壓不緊襯墊會滲油;過緊會使螺孔周圍金屬凸起或?qū)⒔z扣擰滑致使漏油。機(jī)油盤(箱殼)放油螺塞若未擰緊或回松掉落，簡單形成機(jī)油很多丟失，繼而發(fā)作“燒瓦抱軸”事端。(3)及時(shí)替換失效油封。油封裝置不當(dāng)，軸頸與油封刃口不一樣心，很簡單因偏擺而甩油;有些經(jīng)長期運(yùn)用后，會因橡膠老化而失掉彈性、密封唇口損壞開裂或自緊繃簧失效，均會損失封油效果，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)修正或替換合格配件。(4)及時(shí)替換磨損嚴(yán)峻的機(jī)件。例如，缸套、活塞、活塞環(huán)磨損到必定程度，會使焚燒室內(nèi)高壓氣體竄入曲軸箱。壓力容器作業(yè)培訓(xùn)公司(5)及時(shí)修換主軸承。當(dāng)主軸承與軸頸合作空隙過大時(shí)，前后油封會因曲軸沖擊效果而失掉密封性，形成機(jī)油從曲軸頭部外漏，或向離合器內(nèi)滲油，然后污染摩擦片致使打滑，作業(yè)失效。(6)防止單向閥、通氣閥堵死。這類閥孔堵身后易致使箱殼內(nèi)溫度、壓力升高，活塞運(yùn)動阻力、油耗添加，油氣充溢整個(gè)空間，光滑油耗費(fèi)添加和替換周期縮短。因?yàn)橄錃け砝餁鈮翰畹男Ч率姑芊鈫伪√幝┯?。?yīng)當(dāng)定時(shí)查看、疏通、清潔，以堅(jiān)持單向閥、通氣閥疏通。(7)妥善解決各類油管接頭密封。管道銜接螺母常常拆裝，簡單因滑絲斷扣而松脫，使兩接頭喇叭口精度變差，因錐面中心線不重合而觸摸不良，因錐度不一樣而不相符合等，由此致使?jié)B油。應(yīng)在研磨管接頭與喇叭口密封或?qū)⒈°~皮夾在兩錐面后，擰緊、壓實(shí)螺母，確保密封。(8)防止輪轂甩油。當(dāng)輪轂軸承及腔內(nèi)光滑油脂過多，或輪轂油封裝置不當(dāng)、質(zhì)量不良、老化失效以及制動頻頻致使輪轂溫度過高以及半軸螺母松動時(shí)，都會致使輪轂甩油。應(yīng)選用空腔光滑法(即適當(dāng)光滑)，疏通通氣孔，合理運(yùn)用制動，嚴(yán)厲挑選優(yōu)質(zhì)配件，并按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝置和調(diào)整。叉車安裝實(shí)心輪胎的四大好處：一、優(yōu)良的安全使用性能，有利于提高工作效率：因內(nèi)燃叉車實(shí)心輪胎胎體為全橡膠構(gòu)成，最大限度地保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了工業(yè)車輛在承載運(yùn)行過程中及在惡劣的作業(yè)環(huán)境中的輪胎刺穿隱患。內(nèi)燃叉車實(shí)心輪胎的負(fù)荷-形變量小、運(yùn)行穩(wěn)定性好，因其耐刺耐撕，無需充氣，避免了頻繁補(bǔ)胎換胎的繁重勞動，可提高車輛的使用率和工作效率，在低速、高效運(yùn)行車輛中，內(nèi)燃叉車實(shí)心輪胎完全可以替代充氣輪胎。二、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證輪胎具有較好的使用性能：實(shí)心輪胎采用先進(jìn)的三段式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。高剛性、高強(qiáng)度的基部膠及鋼環(huán)支撐，既保證了輪胎的挺性，又確保輪胎與輪輞的緊固性，根本上消除了實(shí)心輪胎的滑圈問題；高彈性的中間膠，有效地吸納了車輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動，具有舒適的駕乘性，同時(shí)避免了對車輛的損壞；加厚的胎面膠層，保證了輪胎的耐撕耐磨性能，提高了實(shí)心輪胎的使用壽命。三、先進(jìn)的技術(shù)和配方設(shè)計(jì)的保證：內(nèi)燃叉車實(shí)心輪胎的生產(chǎn)已經(jīng)具有半個(gè)多世紀(jì)生產(chǎn)歷史和先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，在橡膠配方設(shè)計(jì)上最大限度地提高了輪胎的使用性能，特別是基部膠全部采用國外進(jìn)口高剛性、低生熱膠料，輪胎在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量和溫度降到最低，同時(shí)又提高輪胎的耐熱性能，從而解決了實(shí)心輪胎因溫升導(dǎo)致的脹大、滑圈、爆裂等嚴(yán)重問題;先進(jìn)的設(shè)計(jì)又降低了輪胎的滾動阻力。經(jīng)國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測，實(shí)心輪胎滾動阻力系數(shù)與充氣輪胎相當(dāng)，這樣就解決了因換用實(shí)心輪胎帶來的油耗升高問題。四、避免車輛輪胎爆胎，出現(xiàn)失控的險(xiǎn)情，促進(jìn)安全生產(chǎn)：車輛高速行駛時(shí)，如輪胎撞擊坑洞及其它障礙物會導(dǎo)致輪胎在障礙物與輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形，這可以造成胎體簾子線斷裂,輪胎內(nèi)部的壓縮空氣則從斷線處頂起形成鼓包。更嚴(yán)重的話，會造成輪胎撞擊破裂,瞬時(shí)完全泄氣并可能出現(xiàn)車輛失控的險(xiǎn)情。與充氣輪胎相比，實(shí)心輪胎具有安全性高、耐刺穿、抗撕裂、耐磨且壽命長的優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)車輛領(lǐng)域是充氣輪胎的理想換代產(chǎn)品。