如何辨別叉車(chē)零部件的損傷程度：叉車(chē)在工作中有零件勞損程度的損傷，在叉車(chē)的使用中我們需要判斷零件的損傷程度，來(lái)辨別在使用中對(duì)叉車(chē)的影響，那么哪些方法可以用來(lái)判斷零件的損傷程度呢？專(zhuān)業(yè)起重機(jī)維修1、對(duì)性能和操作機(jī)構(gòu)的影響：有些零件在磨損之后，雖然還能完成使用功能，但降低了性能，如傳動(dòng)齒輪發(fā)生磨損后仍能傳遞預(yù)定的轉(zhuǎn)矩和速度，但是因間隙過(guò)大，噪聲增高，效率降低，使傳遞的平穩(wěn)性遭到破壞，就必須根據(jù)磨損程度來(lái)決定修復(fù)或更換。2、對(duì)效率的影響：當(dāng)零件磨損時(shí)，會(huì)導(dǎo)致效率的降低。如氣缸等零件發(fā)生磨損，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，應(yīng)根據(jù)磨損的具體情況來(lái)決定是否對(duì)某些零件修換。起重機(jī)維修公司3、一般零件其磨損程度雖已超過(guò)公差，但未超過(guò)次一級(jí)配合公差的，可以繼續(xù)使用。1、對(duì)性能和操作機(jī)構(gòu)的影響：有些零件在磨損之后，雖然還能完成使用功能，但降低了性能，如傳動(dòng)齒輪發(fā)生磨損后仍能傳遞預(yù)定的轉(zhuǎn)矩和速度，但是因間隙過(guò)大，噪聲增高，效率降低，使傳遞的平穩(wěn)性遭到破壞，就必須根據(jù)磨損程度來(lái)決定修復(fù)或更換。4、零件修復(fù)方法的經(jīng)濟(jì)性：在保證修理質(zhì)量的前提下，修理費(fèi)用與修后使用壽命的比值要低于換后新零件的制造(或外購(gòu))費(fèi)用與換后新零件使用壽命的比值。5、零件因磨損而不能完成預(yù)定使用功能，如離合器喪失傳遞動(dòng)力的作用，液壓件達(dá)不到預(yù)定的壓力，凸輪配氣系統(tǒng)不能保持預(yù)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，如出現(xiàn)以上情況，就必須更換或修復(fù)。6、根據(jù)在叉車(chē)維修過(guò)程中，以是否具有修復(fù)磨損零件的工藝技術(shù)能力和條件來(lái)決定修復(fù)或更換。叉車(chē)操作的四項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)：風(fēng)險(xiǎn)一：當(dāng)叉架上荷載過(guò)重會(huì)引起車(chē)尾翹起，此時(shí)讓人員站在叉車(chē)一端利用體重充當(dāng)平衡配重，結(jié)果在提升貨品時(shí)車(chē)尾突然上翹致使人員跌傷。引起此意外的可能是叉車(chē)超負(fù)荷運(yùn)載或人員站立位置沒(méi)有保護(hù)措施。要避免此類(lèi)意外應(yīng)加強(qiáng)叉車(chē)員的安全教育，嚴(yán)禁除操作員外任何人乘坐站立在叉車(chē)上。并且按規(guī)定不得超荷運(yùn)載。風(fēng)險(xiǎn)二：在叉車(chē)搬運(yùn)作業(yè)時(shí)出現(xiàn)負(fù)重超荷、裝卸物品搖晃不平衡和貨品意外跌落傷人等現(xiàn)象。分析可能原因?yàn)樵谧鳂I(yè)時(shí)叉車(chē)托載提升過(guò)快或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)速度超過(guò)規(guī)定，此時(shí)遇情況急剎躲避造成車(chē)上貨品跌落。亦可能是未按規(guī)定將貨品與車(chē)體捆緊或所裝貨品與叉車(chē)叉臂裝置不匹配等原因造成貨品從叉架上落下。對(duì)于此風(fēng)險(xiǎn)可按下列要點(diǎn)來(lái)完全解決或盡量避免：操作叉車(chē)時(shí)應(yīng)力求平穩(wěn)。在運(yùn)送行駛前將貨品碼放整齊并與叉架捆緊。行車(chē)時(shí)切忌急剎急轉(zhuǎn)。對(duì)于坑洼行駛路面及時(shí)平整。同時(shí)應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定流程不得超負(fù)荷裝卸貨品。風(fēng)險(xiǎn)三：叉車(chē)倒車(chē)行駛時(shí)因駕駛者視線(xiàn)遮擋或習(xí)慣不良導(dǎo)致碰傷事故?？赡茉?yàn)檐?chē)上倒車(chē)鏡及倒車(chē)提示音未按規(guī)定安裝或故障未修。也可能是駕駛者倒車(chē)未對(duì)周?chē)藛T鳴笛提醒。因而對(duì)于車(chē)載倒車(chē)警示部件應(yīng)安裝并及時(shí)維修，同時(shí)培養(yǎng)駕駛者安全倒車(chē)習(xí)慣。風(fēng)險(xiǎn)四：叉車(chē)行駛時(shí)出現(xiàn)側(cè)邊翻倒致人員設(shè)備損傷。原因可能為叉車(chē)荷載時(shí)在斜坡上斜向行駛或轉(zhuǎn)彎。或是叉車(chē)轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快。因而要求駕駛者低速行車(chē)，避免在軟質(zhì)地面叉車(chē)作業(yè)，同時(shí)在負(fù)載時(shí)切忌急轉(zhuǎn)急剎。

叉車(chē)如何有效的防漏油：叉車(chē)如何防漏油？(1)精心處置各種襯墊。如機(jī)油盤(pán)或氣門(mén)罩蓋，因?yàn)橛|摸面積大，不易壓實(shí)，簡(jiǎn)單形成漏油。曲軸后油封處漏油，油會(huì)進(jìn)入離合器，既費(fèi)油又會(huì)使離合器片沾污打滑而燒損。專(zhuān)業(yè)起重機(jī)維修(2)按修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)擰緊各螺母。過(guò)松壓不緊襯墊會(huì)滲油;過(guò)緊會(huì)使螺孔周?chē)饘偻蛊鸹驅(qū)⒔z扣擰滑致使漏油。機(jī)油盤(pán)(箱殼)放油螺塞若未擰緊或回松掉落，簡(jiǎn)單形成機(jī)油很多丟失，繼而發(fā)作“燒瓦抱軸”事端。(3)及時(shí)替換失效油封。油封裝置不當(dāng)，軸頸與油封刃口不一樣心，很簡(jiǎn)單因偏擺而甩油;有些經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)用后，會(huì)因橡膠老化而失掉彈性、密封唇口損壞開(kāi)裂或自緊繃簧失效，均會(huì)損失封油效果，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)修正或替換合格配件。(4)及時(shí)替換磨損嚴(yán)峻的機(jī)件。例如，缸套、活塞、活塞環(huán)磨損到必定程度，會(huì)使焚燒室內(nèi)高壓氣體竄入曲軸箱。起重機(jī)維修公司(5)及時(shí)修換主軸承。當(dāng)主軸承與軸頸合作空隙過(guò)大時(shí)，前后油封會(huì)因曲軸沖擊效果而失掉密封性，形成機(jī)油從曲軸頭部外漏，或向離合器內(nèi)滲油，然后污染摩擦片致使打滑，作業(yè)失效。(6)防止單向閥、通氣閥堵死。這類(lèi)閥孔堵身后易致使箱殼內(nèi)溫度、壓力升高，活塞運(yùn)動(dòng)阻力、油耗添加，油氣充溢整個(gè)空間，光滑油耗費(fèi)添加和替換周期縮短。因?yàn)橄錃け砝餁鈮翰畹男Ч?，往往致使密封單薄處漏油。?yīng)當(dāng)定時(shí)查看、疏通、清潔，以堅(jiān)持單向閥、通氣閥疏通。(7)妥善解決各類(lèi)油管接頭密封。管道銜接螺母常常拆裝，簡(jiǎn)單因滑絲斷扣而松脫，使兩接頭喇叭口精度變差，因錐面中心線(xiàn)不重合而觸摸不良，因錐度不一樣而不相符合等，由此致使?jié)B油。應(yīng)在研磨管接頭與喇叭口密封或?qū)⒈°~皮夾在兩錐面后，擰緊、壓實(shí)螺母，確保密封。(8)防止輪轂甩油。當(dāng)輪轂軸承及腔內(nèi)光滑油脂過(guò)多，或輪轂油封裝置不當(dāng)、質(zhì)量不良、老化失效以及制動(dòng)頻頻致使輪轂溫度過(guò)高以及半軸螺母松動(dòng)時(shí)，都會(huì)致使輪轂甩油。應(yīng)選用空腔光滑法(即適當(dāng)光滑)，疏通通氣孔，合理運(yùn)用制動(dòng)，嚴(yán)厲挑選優(yōu)質(zhì)配件，并按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝置和調(diào)整。叉車(chē)安裝實(shí)心輪胎的四大好處：一、優(yōu)良的安全使用性能，有利于提高工作效率：因內(nèi)燃叉車(chē)實(shí)心輪胎胎體為全橡膠構(gòu)成，最大限度地保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了工業(yè)車(chē)輛在承載運(yùn)行過(guò)程中及在惡劣的作業(yè)環(huán)境中的輪胎刺穿隱患。內(nèi)燃叉車(chē)實(shí)心輪胎的負(fù)荷-形變量小、運(yùn)行穩(wěn)定性好，因其耐刺耐撕，無(wú)需充氣，避免了頻繁補(bǔ)胎換胎的繁重勞動(dòng)，可提高車(chē)輛的使用率和工作效率，在低速、高效運(yùn)行車(chē)輛中，內(nèi)燃叉車(chē)實(shí)心輪胎完全可以替代充氣輪胎。二、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證輪胎具有較好的使用性能：實(shí)心輪胎采用先進(jìn)的三段式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。高剛性、高強(qiáng)度的基部膠及鋼環(huán)支撐，既保證了輪胎的挺性，又確保輪胎與輪輞的緊固性，根本上消除了實(shí)心輪胎的滑圈問(wèn)題；高彈性的中間膠，有效地吸納了車(chē)輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，具有舒適的駕乘性，同時(shí)避免了對(duì)車(chē)輛的損壞；加厚的胎面膠層，保證了輪胎的耐撕耐磨性能，提高了實(shí)心輪胎的使用壽命。三、先進(jìn)的技術(shù)和配方設(shè)計(jì)的保證：內(nèi)燃叉車(chē)實(shí)心輪胎的生產(chǎn)已經(jīng)具有半個(gè)多世紀(jì)生產(chǎn)歷史和先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，在橡膠配方設(shè)計(jì)上最大限度地提高了輪胎的使用性能，特別是基部膠全部采用國(guó)外進(jìn)口高剛性、低生熱膠料，輪胎在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量和溫度降到最低，同時(shí)又提高輪胎的耐熱性能，從而解決了實(shí)心輪胎因溫升導(dǎo)致的脹大、滑圈、爆裂等嚴(yán)重問(wèn)題;先進(jìn)的設(shè)計(jì)又降低了輪胎的滾動(dòng)阻力。經(jīng)國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)，實(shí)心輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù)與充氣輪胎相當(dāng)，這樣就解決了因換用實(shí)心輪胎帶來(lái)的油耗升高問(wèn)題。四、避免車(chē)輛輪胎爆胎，出現(xiàn)失控的險(xiǎn)情，促進(jìn)安全生產(chǎn)：車(chē)輛高速行駛時(shí)，如輪胎撞擊坑洞及其它障礙物會(huì)導(dǎo)致輪胎在障礙物與輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形，這可以造成胎體簾子線(xiàn)斷裂,輪胎內(nèi)部的壓縮空氣則從斷線(xiàn)處頂起形成鼓包。更嚴(yán)重的話(huà)，會(huì)造成輪胎撞擊破裂,瞬時(shí)完全泄氣并可能出現(xiàn)車(chē)輛失控的險(xiǎn)情。與充氣輪胎相比，實(shí)心輪胎具有安全性高、耐刺穿、抗撕裂、耐磨且壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域是充氣輪胎的理想換代產(chǎn)品。

電動(dòng)叉車(chē)中電動(dòng)技術(shù)的發(fā)展及其蓄電池的充電：電動(dòng)叉車(chē)在應(yīng)用能夠領(lǐng)域使用的越來(lái)越廣泛，成為專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)必不可少的運(yùn)輸工具，隨著電動(dòng)叉車(chē)，電動(dòng)堆高車(chē)這一系列產(chǎn)品的廣泛運(yùn)用，可以看出當(dāng)今時(shí)代電動(dòng)技術(shù)的發(fā)展迅速。以前電動(dòng)叉車(chē)使用的電動(dòng)機(jī)是傳統(tǒng)的串聯(lián)直流電動(dòng)機(jī)，是將電源輸送至電池及轉(zhuǎn)干。專(zhuān)業(yè)起重機(jī)維修但是這種電動(dòng)機(jī)有兩缺陷：這種電流是利用碳刷輸送的，因此其性能好壞是由碳刷決定的，這也限制了制動(dòng)性能的發(fā)揮。而且碳刷屬于易損件，需要定期更換，否則會(huì)影響電機(jī)壽命。起重機(jī)維修公司當(dāng)交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為電動(dòng)叉車(chē)更新?lián)Q代的新技術(shù)，將會(huì)對(duì)電動(dòng)叉車(chē)企業(yè)的技術(shù)水平、產(chǎn)品銷(xiāo)量、市場(chǎng)份額、利潤(rùn)乃至創(chuàng)新形象等都會(huì)產(chǎn)生一定的影響。在未來(lái)此技術(shù)也將會(huì)得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。電動(dòng)叉車(chē)蓄電池屬于一個(gè)電能轉(zhuǎn) 換成機(jī)械能的系統(tǒng)，當(dāng)電量輸出用完的時(shí)候，必須對(duì)其補(bǔ)充電流，否則電池將毫無(wú)作用，擱置也會(huì)對(duì)電池活性物質(zhì)脫落，正常充電電流應(yīng)該和叉車(chē)電瓶組成一定的比例。為了避免對(duì)叉車(chē)電池造成影響，我們一定要學(xué)會(huì)正確的充電方式，可以按照這樣來(lái)做：極板上電流分布均勻，電阻小，可以減少充電電流的損耗。電池的析氣，筱蓋在負(fù)極正極周?chē)?，增大電池?nèi)阻，加劇了歐姆極化，影響充電電流效率。電池正極上活性物質(zhì)的厚度與孔率。若活性物質(zhì)孔率大極板薄，有利電解液擴(kuò)散，則極化作用減小放電深度。放電深度越深，正極活性物質(zhì)與負(fù)極活性物質(zhì)都大為減少，需要通過(guò)充電進(jìn)行轉(zhuǎn)化的物質(zhì)增多，即充電時(shí)參加反應(yīng)的產(chǎn)物也多，從而提高了充電接受能力。叉車(chē)日常保養(yǎng)的常識(shí)：要使叉車(chē)工作正?？煽?，發(fā)揮叉車(chē)潛在能力，要有經(jīng)常維護(hù)措施。技術(shù)維護(hù)保養(yǎng)措施，一般為：1、日常維護(hù)，每班工作后。2、一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)，累計(jì)工作100小時(shí)后，一班工作制相當(dāng)于2周。3、二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)，累計(jì)工作500小時(shí)后，一班工作制相當(dāng)于一個(gè)季度。一、 日常維護(hù)：1、清洗叉車(chē)上污垢、泥土和垢埃，重點(diǎn)部位是：貨叉架及門(mén)架滑道、發(fā)電機(jī)及起動(dòng)器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器。2、檢查各部位的緊固情況，重點(diǎn)是：貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車(chē)輪螺釘、車(chē)輪固定銷(xiāo)、制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器螺釘。3、檢查腳制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器的可靠性、靈活性。4、檢查滲漏情況，重點(diǎn)是：各管接頭、柴油箱、機(jī)油箱、制動(dòng)泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、變矩器、變速器、驅(qū)動(dòng)橋、主減速器、液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸。5、放去機(jī)油濾清器沉淀物。二、 一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)：按照"日常維護(hù)"項(xiàng)目進(jìn)行，并增添下列工作。1、檢查氣缸壓力或真空度。2、檢查與調(diào)整氣門(mén)間隙。3、檢查節(jié)溫器工作是否正常。4、檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉(zhuǎn)向油缸及齒輪泵工作是否正常。5、檢查變速器的換檔工作是否正常。6、檢查與調(diào)整手、腳制動(dòng)器的制動(dòng)片與制動(dòng)鼓的間隙。 7、更換油底殼內(nèi)機(jī)油，檢查曲軸箱通風(fēng)接管是否完好，清洗機(jī)油濾清器和柴油濾清器濾芯。8、檢查發(fā)電機(jī)及起動(dòng)電機(jī)安裝是否牢固，與接線(xiàn)頭是否清潔牢固，檢查碳刷和整流子有無(wú)磨損。9、檢查風(fēng)扇皮帶松緊程度。10、檢查車(chē)輪安裝是否牢固，輪胎氣壓是否附合要求，并清除胎面嵌入的雜物。11、由于進(jìn)行保養(yǎng)工作而拆散零部件，當(dāng)重新裝配后要進(jìn)行叉車(chē)路試。（1） 不同程度下的制動(dòng)性能，應(yīng)無(wú)跑偏，蛇行。在陡坡上，手制動(dòng)拉緊后，能可靠停車(chē)。（2） 傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)在加速、減速、重載或空載等情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，有無(wú)不正常聲響。（3） 路試一段里程后，應(yīng)檢查制動(dòng)器、變速器、前橋殼、齒輪泵處有無(wú)過(guò)熱。 （4） 貨叉架升降速度是否正常，有無(wú)顫抖。12、檢查柴油箱油進(jìn)口過(guò)濾網(wǎng)有否堵塞破損，并清洗或更換濾網(wǎng)。三、二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)：除按一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)各項(xiàng)目外，并增添下列工作：1、 清洗各油箱、過(guò)濾網(wǎng)及管路，并檢查有無(wú)腐蝕，撞裂情況，清洗后不得用帶有纖維的紗頭，布料抹擦。2、 清洗變矩器、變速箱、檢查零件磨損情況，更換新油。3、 檢查傳動(dòng)軸軸承，視需要調(diào)換萬(wàn)向節(jié)十字軸方向。4、 檢查驅(qū)動(dòng)橋各部緊固情況及有無(wú)漏油現(xiàn)象，疏通氣孔。拆檢主減速器、差速器、輪邊減速器，調(diào)整軸承軸向間隙，添加或更換潤(rùn)滑油。 5、 拆檢、調(diào)整和潤(rùn)滑前后輪轂，進(jìn)行半軸換位。6、 清洗制動(dòng)器，調(diào)整制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄摩擦片間的間隙。7、 清洗轉(zhuǎn)向器，檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。8、 拆卸及清洗齒輪油泵，注意檢查齒輪，殼體及軸承的磨損情況。9、 拆卸多路閥，檢查閥桿與閥體的間隙，如無(wú)必要時(shí)勿拆開(kāi)安全閥。10、檢查轉(zhuǎn)向節(jié)有無(wú)損傷和裂紋，轉(zhuǎn)向橋主銷(xiāo)與轉(zhuǎn)向節(jié)的配合情況，拆檢縱橫拉桿和轉(zhuǎn)向臂各接頭的磨損情況。11、拆卸輪胎，對(duì)輪輞除銹刷漆，檢查內(nèi)外胎和墊帶，換位并按規(guī)定充氣。12、檢查手制動(dòng)機(jī)件的連接緊固情況，調(diào)整手制動(dòng)桿和腳制動(dòng)踏板工作行程。13、檢查蓄電池電液比重，如與要求不符，必須拆下充電。14、清洗水箱及油散熱器。15、檢查貨架、車(chē)架有無(wú)變形、拆洗滾輪、各附件固定是否可靠，必要時(shí)補(bǔ)添焊牢。16、拆檢起升油缸，傾斜油缸及轉(zhuǎn)向油缸，更換磨損的密封件。17、檢查各儀表感應(yīng)器，保險(xiǎn)絲及各種開(kāi)關(guān)，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。四、全車(chē)潤(rùn)滑：新叉車(chē)或長(zhǎng)期停止工作后的叉車(chē)，在開(kāi)始使用的二星期內(nèi)，對(duì)于應(yīng)進(jìn)行潤(rùn)滑的軸承，在加油潤(rùn)滑時(shí)，應(yīng)利用新油將陳油全部擠出，并潤(rùn)滑兩次以上，同時(shí)應(yīng)注意下列幾點(diǎn)：1、 潤(rùn)滑前應(yīng)清除油蓋、油塞和油嘴上面的污垢，以免污垢落入機(jī)構(gòu)內(nèi)部。 2、 用油脂槍壓注潤(rùn)滑劑時(shí)，應(yīng)壓注到各部件的零件結(jié)合出擠出潤(rùn)滑劑為止。3、 在夏季或冬季應(yīng)更換季節(jié)性潤(rùn)滑劑（機(jī)油等）。

內(nèi)燃越野叉車(chē)與電動(dòng)叉車(chē)區(qū)別是什么：叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，可以對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)。廣泛應(yīng)用在廠(chǎng)礦、倉(cāng)庫(kù)、車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、流通中心和配送中心等場(chǎng)所,并可進(jìn)入船艙、車(chē)廂和集裝箱內(nèi)。具有工作效率高、操作使用方便、機(jī)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)。隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加速，眾多領(lǐng)域?qū)Σ孳?chē)的需求量升高，已成為生產(chǎn)生活不可或缺的工具。按動(dòng)力裝置劃分為內(nèi)燃叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)，究竟內(nèi)燃叉車(chē)與電動(dòng)叉車(chē)有什么區(qū)別?電動(dòng)叉車(chē)與內(nèi)燃叉車(chē)的車(chē)架部分基本相似，但是電動(dòng)叉車(chē)采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力模塊，一般的電動(dòng)叉車(chē)主要采用機(jī)械式停車(chē)制動(dòng)和液壓式行車(chē)制動(dòng)。起重機(jī)維修公司停車(chē)采用手剎,行車(chē)采用腳剎。從整體性講，電動(dòng)叉車(chē)的可靠性、耐用性和適應(yīng)性都得到顯著提高。并且電動(dòng)叉車(chē)動(dòng)力全部來(lái)自于電動(dòng)機(jī)，無(wú)污染，噪聲小也是電動(dòng)叉車(chē)的特點(diǎn)，維護(hù)維修方便，操控簡(jiǎn)單。與內(nèi)燃越野叉車(chē)相比，其缺點(diǎn)承載重量低，力量小，不適合在野外工作，沒(méi)有電力的話(huà)需要停車(chē)充電，一次充滿(mǎn)要十幾個(gè)小時(shí)，除非有輪換電池。多數(shù)電動(dòng)叉車(chē)控制器需要進(jìn)口，蓄電池和線(xiàn)路板要比內(nèi)燃越野叉車(chē)昂貴，配件成本要高于內(nèi)燃越野叉車(chē)。內(nèi)燃越野叉車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的功能是將燃料在氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，對(duì)外輸出動(dòng)力。能量轉(zhuǎn)換過(guò)程是通過(guò)不斷地依次反復(fù)進(jìn)行“進(jìn)氣—壓縮—做功—排氣”四個(gè)連續(xù)過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)進(jìn)行的每一次將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的過(guò)程叫一個(gè)工作循環(huán)。專(zhuān)業(yè)起重機(jī)維修優(yōu)點(diǎn)是，馬力足，力量大，對(duì)環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，能在比較困難的環(huán)境下工作，而且在燃油可以隨時(shí)添加，長(zhǎng)時(shí)間的工作，缺點(diǎn)是，噪音大，尾氣污染大，發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)比較麻煩，維修也是麻煩，而且不清潔。同一款產(chǎn)品產(chǎn)量越大，單個(gè)零部件采購(gòu)成本才會(huì)下降很多，電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量雖然逐年上升，但其市場(chǎng)占比遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如內(nèi)燃叉車(chē)，其價(jià)格不會(huì)太低。除環(huán)保要求外，目前來(lái)看內(nèi)燃越野叉車(chē)性?xún)r(jià)比較高。但是隨看國(guó)家對(duì)環(huán)保要求不斷提升,未來(lái)內(nèi)燃叉車(chē)市場(chǎng)需求量會(huì)逐漸減少,相反具有環(huán)保特點(diǎn)的電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)需求量必然會(huì)逐年攀升。如今在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家,電瓶叉車(chē)的保有量已占叉車(chē)總量的八成以上,在中國(guó)還未達(dá)到此比例,未來(lái)隨看產(chǎn)能的升級(jí)及生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步,價(jià)格自然也會(huì)下降，由于上述因素造成了電動(dòng)叉車(chē)售價(jià)比柴油叉車(chē)的貴,但是隨看國(guó)家對(duì)環(huán)保要求不斷提升,未來(lái)內(nèi)燃叉車(chē)市場(chǎng)需求量會(huì)逐漸減少。

轉(zhuǎn)向橋的裝置與調(diào)劑有哪些要求：叉車(chē)看似簡(jiǎn)單其實(shí)操作起來(lái)是非常難的，一般的叉車(chē)駕駛?cè)藛T都是經(jīng)過(guò)了專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)的。叉車(chē)在工作過(guò)程中有一個(gè)非常重要的技術(shù)就是轉(zhuǎn)向橋裝置以及調(diào)劑，這個(gè)操作起來(lái)是比較困難的。所以在培訓(xùn)這兩個(gè)項(xiàng)目時(shí)是有一些要求的，下面就跟大家介紹一下。專(zhuān)業(yè)起重機(jī)維修叉車(chē)培訓(xùn)轉(zhuǎn)向橋的裝置與調(diào)劑的要求是：轉(zhuǎn)向橋裝合后，各整機(jī)之間必須有準(zhǔn)確的連接和共同間隙。1）轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)軸的間隙應(yīng)不大于0.1mm。2）轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向橋間的端隙，一樣平常為0.05-0.1mm，如端隙過(guò)大，可加裝調(diào)劑墊圈停止調(diào)劑。3）轉(zhuǎn)向節(jié)軸與轉(zhuǎn)向橋間的滾針軸承，其最大間隙應(yīng)不大于0.1mm。4）轉(zhuǎn)向橋輪轂軸承加注潤(rùn)滑脂裝好后，旋緊輪轂軸承調(diào)劑牢固螺母，當(dāng)遷移轉(zhuǎn)變車(chē)輪艱苦時(shí)，應(yīng)將螺母退回1/5圈，裝上鎖緊墊圈。遷移轉(zhuǎn)變車(chē)輪時(shí)應(yīng)機(jī)動(dòng)，扳動(dòng)車(chē)輪時(shí)應(yīng)沒(méi)有軸向間隙的感到為好。5）調(diào)劑輪轂的平行度，其偏差應(yīng)不大于1mm，可通過(guò)調(diào)理轉(zhuǎn)向桿螺桿停止調(diào)劑，調(diào)劑后擰緊止動(dòng)螺母。起重機(jī)維修公司6）調(diào)劑轉(zhuǎn)角。將轉(zhuǎn)向橋頂起，將輪轂遷移轉(zhuǎn)變到左邊起點(diǎn)地位上，調(diào)劑轉(zhuǎn)向油缸活塞桿，而后墊上彈簧墊并擰緊螺母。叉車(chē)是如何加減檔位的：叉車(chē)一般有2-3檔位，1檔為低速檔，Ⅱ，Ⅲ檔為高速檔。低速檔的特點(diǎn)是驅(qū)動(dòng)輪獲得較大的轉(zhuǎn)速，增大了牽引力。因此，它適用于起步、上坡、通過(guò)艱難路段、急轉(zhuǎn)彎、取貨和卸貨等場(chǎng)合。由低速檔換入高速檔的進(jìn)程稱(chēng)為加檔，由高速檔換入低速擋的進(jìn)程稱(chēng)為減檔。這是兩種不一樣的操作程序，操作方法也有區(qū)別。叉車(chē)操作加檔，叉車(chē)起步后，就要平穩(wěn)地踩下油門(mén)踏板或加速踏板，逐漸前進(jìn)車(chē)速。當(dāng)車(chē)速合適換入高一級(jí)檔位時(shí)，當(dāng)即抬起油門(mén)踏板，同時(shí)踏下離合器踏板，將變速桿移入空檔方位，隨即抬起離合器踏板并當(dāng)即踩下，同時(shí)將變速桿由空檔換入高一級(jí)檔位。接著邊松抬離合器踏板，邊緩緩踩下油門(mén)踏板，待需加速至更高一級(jí)檔位車(chē)速時(shí)，可按上述操作方法換入高檔位。叉車(chē)操作減檔，叉車(chē)在跋涉中遇到阻力較大的路段或上坡時(shí)，車(chē)速逐漸降低，機(jī)動(dòng)力不足，高速檔不能繼續(xù)跋涉時(shí)，在挨近貨垛，進(jìn)入庫(kù)房前，均應(yīng)降低車(chē)速，從高速檔換入低速檔。減檔時(shí)，首要抬起油門(mén)踏板，并踩下離合器踏板，將變速桿移入空檔方位。接著抬起離合器踏板，并點(diǎn)踩一下油門(mén)踏板，隨即踩下離合器踏板，將變速桿換入低一級(jí)檔位。然后一面松抬離合器踏板，一面踩下油門(mén)踏板，使叉車(chē)?yán)^續(xù)行駛

叉車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)：叉車(chē)是起重運(yùn)輸機(jī)械中發(fā)展較晚的一個(gè)機(jī)種，目前國(guó)內(nèi)叉車(chē)制造的品種、機(jī)型很多，就其起重量來(lái)說(shuō)，0.5～50t的叉車(chē)國(guó)內(nèi)都能制造。自從我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，引進(jìn)和開(kāi)發(fā)了新技術(shù)、新裝置，在叉車(chē)上采用液壓轉(zhuǎn)向、液力變矩器、常嚙合齒輪液壓掛擋變速器、行星式輪邊減速器、選用高強(qiáng)度和寬視野門(mén)架等，使操作簡(jiǎn)便省力，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，安全可靠，提高了作業(yè)效率。專(zhuān)業(yè)起重機(jī)維修1.叉車(chē)的功能：叉車(chē)又稱(chēng)為萬(wàn)能裝卸機(jī)、自動(dòng)裝載機(jī)、自動(dòng)升降機(jī)等，它是無(wú)軌流動(dòng)的起重運(yùn)輸機(jī)械。叉車(chē)是實(shí)現(xiàn)成件貨物和散裝物料機(jī)械化裝卸、堆垛和短途運(yùn)輸?shù)母咝使ぷ鬈?chē)輛，廣泛用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)。適用于車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、工地、貨廠(chǎng)和工礦企業(yè)，是現(xiàn)代化企業(yè)必備的裝卸機(jī)械。叉車(chē)的使用促進(jìn)了托盤(pán)運(yùn)輸和集裝箱搬運(yùn)的發(fā)展，帶來(lái)了搬運(yùn)革命，使用叉車(chē)的效果表明：①減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)約勞動(dòng)力。一臺(tái)叉車(chē)可以代替8～15個(gè)裝卸工人。②縮短作業(yè)時(shí)間、提高作業(yè)效率，加速車(chē)船的周轉(zhuǎn)。起重機(jī)維修公司③提高倉(cāng)庫(kù)容積的利用率，促進(jìn)多層貨架和高層倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展，容積利用系數(shù)可提高40％。④減少貨物破損、提高作業(yè)的安全性、可靠性。2.類(lèi)型：叉車(chē)的類(lèi)型很多，且分類(lèi)方法有所不同。根據(jù)貨叉位置的不同可分為：①直叉式叉車(chē)。它是使用較多的叉車(chē)類(lèi)型。直叉式又稱(chēng)為平衡重式，它的貨叉裝在叉車(chē)前部；由于貨叉伸出在前輪軸線(xiàn)以外，為了平衡貨物重量產(chǎn)生的傾覆力矩，在叉車(chē)后部裝有平衡配重，以保持叉車(chē)穩(wěn)定性。②側(cè)式叉車(chē)：它的貨叉裝在叉車(chē)一側(cè)。叉車(chē)根據(jù)其動(dòng)力裝置的不同可分為：①電瓶（蓄電池）叉車(chē)。②內(nèi)燃叉車(chē)。內(nèi)燃叉車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)又分為汽油機(jī)和柴油機(jī)（一般起重量在5t以上）兩種。內(nèi)燃叉車(chē)的傳動(dòng)方式分為機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)和全液壓傳動(dòng)三種。3.特點(diǎn)叉車(chē)的使用特點(diǎn)有如下幾點(diǎn)：①在起升車(chē)輛中叉車(chē)的機(jī)動(dòng)性和牽引性能最好、充氣輪胎的內(nèi)燃叉車(chē)可在室內(nèi)外作業(yè)，電瓶叉車(chē)則適合在室內(nèi)作業(yè)。②叉車(chē)常用起升高度在2～4m之間，有的起升高度可達(dá)到8m，叉車(chē)方便在車(chē)站、碼頭裝卸物資，也有在工地和企業(yè)的車(chē)間內(nèi)外搬運(yùn)機(jī)件。③叉車(chē)的作業(yè)生產(chǎn)率在起升車(chē)輛中最高，它的行駛速度、起升速度爬坡能力也最強(qiáng)，在選用起升車(chē)輛時(shí)可優(yōu)先考慮。④叉車(chē)主要用于裝卸作業(yè)，也可在50m左右的距離做搬運(yùn)作業(yè)。