人和叉車(chē)一樣都畏懼冬天的寒冷，比如在冬天，叉車(chē)的金屬在寒溫中往往容易變脆，同時(shí)，寒冷的天氣也會(huì)影響叉車(chē)的其他性能，那在冬天使用叉車(chē)應(yīng)該怎么進(jìn)行保養(yǎng)呢？寒冷天氣對(duì)叉車(chē)機(jī)器的影響：1、對(duì)于氣壓制動(dòng)的設(shè)備，氣泵產(chǎn)生的水汽會(huì)使各管路、氣閥進(jìn)水凍結(jié)，因關(guān)閉不嚴(yán)氣壓上不去將導(dǎo)致制動(dòng)失靈。2、溫差的變化會(huì)使柴油箱中形成凝結(jié)水，影響燃油系統(tǒng)工作。專(zhuān)業(yè)起重機(jī)維保3、冬季氣候寒冷，金屬會(huì)遇冷變脆。溫度越低，金屬韌性越差，設(shè)備上的各類(lèi)剛性結(jié)構(gòu)架、銷(xiāo)軸連接處、主要承重部位易發(fā)生斷裂。4、低溫使叉車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)阻力較平時(shí)增加200％，蓄電池容量下降45％，啟動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)使電氣故障頻發(fā)。其次，低溫潤(rùn)滑油粘度大，潤(rùn)滑條件惡劣，使軸瓦、缸套的磨損加劇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，氣溫在5℃時(shí)每啟動(dòng)一次汽缸的磨損量相當(dāng)于機(jī)器行駛30-40km的磨損量，-18℃時(shí)每啟動(dòng)一次的汽缸磨損量相當(dāng)于機(jī)器行駛200-250km的磨損量，由此可見(jiàn)，低溫啟動(dòng)會(huì)嚴(yán)重降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。冬季操作要注意：在液壓系統(tǒng)油變熱前，不要操作液壓系統(tǒng)，否則會(huì)損壞液壓元件，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)產(chǎn)生爆泵事故。起重機(jī)維保公司叉車(chē)在行駛中要控制好車(chē)速，保持車(chē)距，避免緊急制動(dòng)，嚴(yán)寒季節(jié)的制動(dòng)間隔比平時(shí)的延長(zhǎng)約2倍.禁止急轉(zhuǎn)向，減輕轉(zhuǎn)彎時(shí)的沖擊力，以防止剛性結(jié)構(gòu)件發(fā)生斷裂。正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后要有足夠的暖機(jī)時(shí)間，使其在低速輕載下運(yùn)轉(zhuǎn)，直至發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、液壓系統(tǒng)和終傳動(dòng)中的油變熱。設(shè)備在工作時(shí)，操作鏟斗、鏟刀及各種裝置時(shí)要緩慢，禁止大油門(mén)沖擊、刮、鏟和推等，重點(diǎn)要求"穩(wěn)"和"慢"。冬季是事故高發(fā)季節(jié)，大約占全年總事故的80％，而冬季因操作失誤導(dǎo)致的事故達(dá)65％以上。若氣溫低于-15℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后不能立刻進(jìn)行工作，而應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)以1000-1100r/min運(yùn)轉(zhuǎn)10-15min,且變速器處于空擋。所以要定時(shí)檢查叉車(chē)機(jī)器的剛性連接及主要承重的部位。如何提高配貨效率和準(zhǔn)確率？倉(cāng)庫(kù)科學(xué)規(guī)劃，合理分區(qū)：為了能夠最大程度的利用好倉(cāng)庫(kù)空間和提升效率，劃分了入庫(kù)暫存區(qū)、驗(yàn)貨區(qū)、存儲(chǔ)區(qū)、配貨區(qū)、打包區(qū)等，避免出現(xiàn)貨品亂堆亂放的混亂場(chǎng)景。庫(kù)位規(guī)劃，條碼管理：之前沒(méi)有庫(kù)位和條碼的概念，僅僅依靠人工在貨架上備注商品名稱(chēng)來(lái)辨識(shí)，配貨、補(bǔ)貨全靠人工記憶，老員工效率上不去，新員工上手慢。庫(kù)位和條碼是科學(xué)倉(cāng)儲(chǔ)管理的基礎(chǔ)，能夠全面提升倉(cāng)庫(kù)的信息化程度，配合智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，就能輕松完成智能掃描上下架、配貨、驗(yàn)貨、發(fā)貨等操作，提升效率與準(zhǔn)確。波次配貨+邊揀邊播：波次配貨是提高揀貨作業(yè)效率的一種方法，它將不同的訂單按照某種規(guī)則（如相同倉(cāng)庫(kù)、相同快遞、相同店鋪、相同商品、付款時(shí)間先后等條件）合并為一個(gè)波次。更通俗的講，波次計(jì)劃就是對(duì)訂單進(jìn)行分類(lèi)，然后快速揀貨。波次配貨支持邊揀邊播和“摘果+二次分揀”兩種配貨方式。主要采用的是“邊揀邊播”配貨方式。根據(jù)市場(chǎng)需求預(yù)設(shè)的波次分組規(guī)則（按相同快遞），所有訂單自動(dòng)批量分組生成波次任務(wù)，無(wú)需人工打單分單，揀貨員只要通過(guò)PDA掃描領(lǐng)取揀貨任務(wù)后就能直接打印快遞單，并開(kāi)始波次揀貨任務(wù)。通過(guò)揀貨小車(chē)代替之前的抱框作業(yè)，可同時(shí)完成近20筆訂單配貨，既提升了單人的配貨數(shù)量和效率，又避免了料框隨地?cái)[放造成的配貨區(qū)的擁堵。1.訂單處理智能化：智能揀貨方案，利用智能的大數(shù)據(jù)方法分析，給出最優(yōu)配貨方案，實(shí)現(xiàn)最小路徑、最少進(jìn)倉(cāng)次數(shù)、最少拿貨次數(shù)。智能版的核心是完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，任何一個(gè)環(huán)節(jié)，無(wú)論是審單、分揀、補(bǔ)貨、盤(pán)點(diǎn)還是監(jiān)管全部使用電腦完成。2.智能的設(shè)備化：不單單是軟件智能，連同硬件一起智能化！手持式終端設(shè)備與傳送帶、機(jī)器人、自動(dòng)化的稱(chēng)重設(shè)備無(wú)縫集成和打通，大大提升了日常工作效率和管理效率。

叉車(chē)轉(zhuǎn)向沉重的原因與排除方法：其實(shí)開(kāi)電動(dòng)叉車(chē)。專(zhuān)業(yè)起重機(jī)維保要學(xué)會(huì)很容易的一件事情，最關(guān)鍵的就是要熟練，駕駛時(shí)要細(xì)心，大腦時(shí)刻要清醒，還有一些要日常去注意到的細(xì)節(jié)，從而去避免一些事故的發(fā)生。那要注意那些細(xì)節(jié)呢？告訴您：1、在開(kāi)車(chē)前檢查各控制和警報(bào)裝置，如發(fā)現(xiàn)損壞或有缺陷時(shí)，應(yīng)在修理后操作；2、搬運(yùn)時(shí)不超過(guò)規(guī)定負(fù)荷，貨叉須全部插入貨物下面，并使貨物均勻放在貨叉上，不許用單個(gè) 貨叉尖挑貨物；3、平穩(wěn)地進(jìn)行起動(dòng)、轉(zhuǎn)向、行駛、制動(dòng)和停止，在潮濕的或光滑的路面，轉(zhuǎn)向時(shí)須減速；4、裝物行駛應(yīng)把貨物放低，門(mén)架后傾；5、坡道行駛應(yīng)小心行駛，在大于十分之一的坡道是行駛時(shí)，上坡應(yīng)向前行駛，下坡應(yīng)后退行駛， 上、下坡忌轉(zhuǎn)向，叉車(chē)在行駛時(shí)，請(qǐng)勿進(jìn)行裝卸作業(yè)；6、不準(zhǔn)人站在貨叉上，車(chē)上不準(zhǔn)載人；7、不準(zhǔn)人站在貨叉下，或在貨叉下行走；起重機(jī)維保公司8、不準(zhǔn)從司機(jī)座以外的位置上操縱車(chē)輛和屬具；9、離車(chē)時(shí)，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放在空檔位置，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并斷開(kāi)電源，將手制動(dòng) 拉好，在坡道停車(chē)時(shí)，還須用墊塊墊住車(chē)輪。不同時(shí)段叉車(chē)易發(fā)故障：叉車(chē)使用初期故障率高低是隨制造或維修質(zhì)量和走合時(shí)期的使用有關(guān)。如果叉車(chē)制造或修理質(zhì)量高，并能正確地使用與維護(hù)，初期故障率就低。否則早期故障率會(huì)高。早期故障多是聯(lián)接螺栓松動(dòng)或松脫；管道接頭松動(dòng)或松脫：殘留金屬屑或鑄造砂易堵塞油道或夾在相對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦中拉傷機(jī)件(如液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)油缸)造成漏油，調(diào)整后的間隙或壓力發(fā)生變化，使機(jī)件不能執(zhí)行規(guī)定能力，有些接合因螺栓不緊而漏水、漏油、漏氣等。叉車(chē)正常使用階段：叉車(chē)在正常使用階段，只要按規(guī)定維護(hù)和正確使用，一般不會(huì)發(fā)生故障，所以故障率很低，曲線平緩微升。如果叉車(chē)在正常使用期內(nèi)發(fā)生故障，多屬偶然性或因使用、維護(hù)不當(dāng)所致。叉車(chē)使用接近大修期階段：當(dāng)叉車(chē)使用接近大修期時(shí)，各部件損耗增大，技術(shù)狀況惡化。這個(gè)階段的故障特點(diǎn)是故障率高，而且普遍，多數(shù)是因磨損過(guò)甚和零件老化所造成，油路中的堵、漏、壞現(xiàn)象出現(xiàn)較多。不同季節(jié)叉車(chē)：叉車(chē)故障率的高低與季節(jié)有關(guān)。冬季低溫使用機(jī)械時(shí)，故障率高于夏季。例如，燃料供給在冬季常因氣溫低霧化不良。燃油易凝固發(fā)生油路堵塞而不易啟動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)熄火等故障；潤(rùn)滑油流動(dòng)性差，加速了機(jī)件磨損；蓄電池漏電，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)、制動(dòng)不可靠、液體傳動(dòng)不正常等。

關(guān)于窄巷道貨架的使用及叉車(chē)配置問(wèn)題：窄巷道貨架主體為橫梁式貨架，區(qū)別在于貨架底部地面上加裝“三向堆垛叉車(chē)”的行動(dòng)導(dǎo)軌，其最大特點(diǎn)就是通道比一般的橫梁式窄得多，大概在1600mm-2000mm左右，大大的提高了倉(cāng)庫(kù)的空間利用率。也正因其貨架系統(tǒng)的叉車(chē)搬運(yùn)通道相比之下較為狹窄，故名窄巷道或窄通道貨架。窄巷道貨架特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：1.貨物流通量的速度比一般貨架都高，巷道鏟車(chē)能在高達(dá)14米的高度作業(yè)，電控堆垛起重機(jī)甚至能在更高處作業(yè)。專(zhuān)業(yè)起重機(jī)維保2.需要特殊的鏟車(chē)或起重機(jī)，同時(shí)還需要其他搬運(yùn)機(jī)械配套，和設(shè)立存取中轉(zhuǎn)站，貨架不僅有存儲(chǔ)托盤(pán)的功能，同時(shí)需有支撐和加固搬運(yùn)設(shè)備的功能。3.對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和公差配合要求極為嚴(yán)格，必須綜合考慮精確設(shè)計(jì)安裝，作業(yè)中以半自動(dòng)輔助控制，以保證托盤(pán)在高層貨位上準(zhǔn)確定位。窄巷道貨架特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：1.貨物流通量的速度比一般貨架都高，巷道鏟車(chē)能在高達(dá)14米的高度作業(yè)，電控堆垛起重機(jī)甚至能在更高處作業(yè)。2.需要特殊的鏟車(chē)或起重機(jī)，同時(shí)還需要其他搬運(yùn)機(jī)械配套，和設(shè)立存取中轉(zhuǎn)站，貨架不僅有存儲(chǔ)托盤(pán)的功能，同時(shí)需有支撐和加固搬運(yùn)設(shè)備的功能。3.對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和公差配合要求極為嚴(yán)格，必須綜合考慮精確設(shè)計(jì)安裝，作業(yè)中以半自動(dòng)輔助控制，以保證托盤(pán)在高層貨位上準(zhǔn)確定位。窄巷道貨架的使用注意事項(xiàng)？1.重型貨架使用要防頭重腳輕:應(yīng)做到高層放輕貨，底層放重貨的原則。起重機(jī)維保公司2.要防超載:每層堆放重量不得超過(guò)貨架的最大承載量。3.防撞擊:叉車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)盡量輕拿輕放，防止對(duì)貨架撞擊。4.貨架上方有貨物時(shí)，操作人員不要直接進(jìn)入貨架底部。5.防止用不標(biāo)準(zhǔn)的地臺(tái)板(卡板)、托盤(pán)等在貨架上使用，川字底為適合。貨架高度超過(guò)八米時(shí)，就需要有相應(yīng)的裝卸機(jī)械。故所需的通道面積總量較大，存儲(chǔ)密度比其它系統(tǒng)要來(lái)得小。重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架能實(shí)現(xiàn)各種托盤(pán)的快速存取，單元貨格最大可達(dá)2000KG，能適應(yīng)各種類(lèi)型的托盤(pán)和貨架?？梢园簇浳锍叽绲囊螅{(diào)節(jié)橫梁的高度。貨物流通量大，按照方便，迅速。重型貨架成本最低，能快速安裝及折裝。哪些適用于窄巷道貨架操作的叉車(chē)?在倉(cāng)庫(kù)作業(yè)操作中，從傳統(tǒng)巷道改換成窄巷道的優(yōu)勢(shì)一目了然，只有采用窄巷道配置方式，企業(yè)就可以在相同的空間內(nèi)多存儲(chǔ)20%~25%的產(chǎn)品，讓人印象更為深刻的是，轉(zhuǎn)換為非常窄巷道，系統(tǒng)可在多存儲(chǔ)40%~50%的產(chǎn)品，而且，在當(dāng)今這個(gè)成本控制占第一位的時(shí)期，企業(yè)會(huì)期望現(xiàn)在的倉(cāng)庫(kù)巷道變得越窄越好，然而，事實(shí)上情況似乎并不如此，在將建筑物建得更高而不是更寬敞以達(dá)到限制其水平占地面積以及提升空間利用率的發(fā)展趨勢(shì)下，倉(cāng)庫(kù)巷道反而變得稍寬了一些，其原因在于簡(jiǎn)單的物理學(xué)和安全因素，更高的高度要求窄巷道叉車(chē)擁有更大的底，從而導(dǎo)致車(chē)身變得更大，二巷道寬度也必須與其想配合，此外，人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)因素也致使操作室變得更加寬敞，從而導(dǎo)致叉車(chē)的體積變大，以及巷道寬度更大。窄巷道叉車(chē)的類(lèi)型選擇取決于使用方式，主要具有兩大功能，貨架轉(zhuǎn)運(yùn)和訂單揀選，今天主要介紹一款窄巷道四向前移式叉車(chē)。四向前移式叉車(chē)設(shè)計(jì)用于在較高裝卸調(diào)試上搬運(yùn)大批量的上下架貨物，并且還要具備能夠在窄巷道內(nèi)作業(yè)以及能夠?qū)a(chǎn)品運(yùn)送較長(zhǎng)距離的能力，四向電動(dòng)叉車(chē)集前移式叉車(chē)、側(cè)叉、平衡重式叉車(chē)的功能于一體。在構(gòu)造上它和前移式叉車(chē)基本相同，門(mén)架位于前后車(chē)輪之間，在又車(chē)前方有呈臂狀伸出的兩條插腿，插腿前端裝有支撐輪，貨又可隨門(mén)架在叉車(chē)縱向前后移動(dòng)。它所具備的轉(zhuǎn)彎能力使得他們能夠靈活地應(yīng)用于貨架內(nèi)的托盤(pán)貨物搬運(yùn)作業(yè)。窄巷道貨架和普通重型橫梁式貨架不同，其貨架之間通道較窄，在貨架兩側(cè)安裝了導(dǎo)向軌道，為三向叉車(chē)進(jìn)行導(dǎo)向，防止叉車(chē)撞擊貨架。正因?yàn)榘惭b了三向叉車(chē)導(dǎo)軌，導(dǎo)軌在地面形成一定的高度，使得托盤(pán)貨物不能直接放在窄巷道貨架最底層地面，否則級(jí)叉車(chē)存取貨物帶來(lái)一定的困難，也容易造成貨物和貨架的損壞，如果要在窄巷道貨架最底層放貨，必須安裝橫梁，將貨物放在橫梁上。普通重型橫梁式貨架由于沒(méi)有導(dǎo)軌，貨架兩側(cè)沒(méi)有阻礙，可以將貨物直接放在地面上，所以最底層不用安裝橫梁。

二手叉車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置如何維修：叉車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要用在兩軸線不重合，且在叉車(chē)運(yùn)行中，不斷改變相對(duì)位置的軸之間的動(dòng)力傳遞。用在負(fù)荷較大的叉車(chē)上，變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間的連接，以及叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與油泵之間的連接等。叉車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置是由萬(wàn)向節(jié)叉、十字軸總成等所組成,其作用是將變速器動(dòng)力傳遞至主減速器。專(zhuān)業(yè)起重機(jī)維保傳動(dòng)軸傳遞扭矩大，速度高，工作繁重。因此，雖然其結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但技術(shù)要求卻很高。否則會(huì)出現(xiàn)抖震、發(fā)響，脫落和斷軸現(xiàn)象。 叉車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置應(yīng)該不緊不曠，螺栓齊全緊固，裝配角度正確，潤(rùn)滑良好，行駛中不抖動(dòng)，無(wú)異響。因此在叉車(chē)使用中，應(yīng)認(rèn)真做好傳動(dòng)軸的養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須及時(shí)處理。叉車(chē)行駛中，傳動(dòng)軸要承受很大的扭矩和沖擊載荷，同時(shí)作高速轉(zhuǎn)動(dòng)，伴隨不斷的振動(dòng)，其潤(rùn)滑條件較差，因此容易產(chǎn)生磨損、變形和損壞，從而工作失常，還會(huì)出現(xiàn)異響和抖震等故障。叉車(chē)起步時(shí)，若車(chē)身發(fā)抖，伴有“格啦。格啦”的撞擊聲；行駛中還能聽(tīng)到底盤(pán)有一種周期性的響聲，速度越快，聲音越大。嚴(yán)重時(shí)，駕駛室振動(dòng)，握住轉(zhuǎn)向盤(pán)，手有麻木感。其原因有：萬(wàn)向節(jié)十字軸及滾針磨損松曠或滾針斷碎；各連接部分的固定螺絲松動(dòng)。傳動(dòng)軸彎曲變形等。遇到上述故障時(shí)，可到車(chē)底查看各連接螺絲有無(wú)松動(dòng)，并用手晃動(dòng)傳動(dòng)軸，起重機(jī)維保公司即可檢測(cè)出磨損部位；將后輪架起、掛檔轉(zhuǎn)動(dòng)，可觀查傳動(dòng)軸震動(dòng)及異響情況；也可就車(chē)用千分表檢測(cè)傳動(dòng)軸變形量，查明原因之后，分別予以修復(fù)。傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡狀態(tài)一旦破壞，會(huì)在工作中受離心力造成的附加動(dòng)載荷作用，易產(chǎn)生彎曲變形，引起傳動(dòng)軸振動(dòng)噪聲，增大動(dòng)載荷，傳動(dòng)效率下降，加速零件的損壞。使用中傳動(dòng)軸意外撞擊，拆裝時(shí)敲擊變形，堆焊后零件的相互位置精度破壞等等，均將使傳動(dòng)軸總成的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量中心偏離旋轉(zhuǎn)軸線，破壞其平衡性能。養(yǎng)護(hù)時(shí)，要對(duì)十字軸承加注潤(rùn)滑脂；檢查十字軸承有無(wú)松曠時(shí)、將變速器掛空檔，松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器，雙手緊握傳動(dòng)軸軸管，左右用力急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，不應(yīng)有明顯的松曠量，必要時(shí)拆下分解修復(fù)。傳動(dòng)軸養(yǎng)護(hù)時(shí)還要檢查緊固件是否固定牢靠，傳動(dòng)軸外表和彎曲度，必要時(shí)修復(fù)。傳動(dòng)軸維修裝配前，須將其各部件清洗干凈，尤其是十字軸的油道、軸頸和滾針軸承等處，宜以潔凈的煤油洗凈并用壓縮空氣吹干。配合面上涂以潤(rùn)滑脂，對(duì)合標(biāo)記后裝復(fù)。萬(wàn)向節(jié)裝復(fù)后，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活并無(wú)明顯間隙，也不能有發(fā)卡現(xiàn)象。叉車(chē)變速箱與驅(qū)動(dòng)橋之間采用傳動(dòng)軸聯(lián)接。該型叉車(chē)傳動(dòng)軸由突緣叉、萬(wàn)向節(jié)、十字軸及軸承等組成，十字軸上裝有潤(rùn)滑油杯，可由此注入潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑各軸承。當(dāng)十字軸在滾針軸承中產(chǎn)生過(guò)大的間隙時(shí)，應(yīng)拆開(kāi)傳動(dòng)抽，根據(jù)磨損情況更換十字軸或滾針軸承(必須成對(duì)更換)。軸承潤(rùn)滑應(yīng)選用鋰基潤(rùn)滑脂。絕對(duì)禁止用較稠潤(rùn)滑脂(如鈣基潤(rùn)滑脂)潤(rùn)滑，因?yàn)槭褂贸碣|(zhì)油會(huì)加速軸承或十字軸的磨損。

如何減少貨架和叉車(chē)的親密接觸？在牛腿或護(hù)欄上增加保護(hù)套，不過(guò)這個(gè)方法雖然可以減少叉車(chē)對(duì)貨架的損壞，但是卻給一些技術(shù)水平較差的司機(jī)提供可乘之機(jī)，讓管理人員很難判斷司機(jī)的操作水平。專(zhuān)業(yè)起重機(jī)維保在倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的時(shí)候，可以要求貨架廠家適當(dāng)?shù)脑黾玉側(cè)胧截浖芡ǖ赖膶挾?，提前為司機(jī)預(yù)留一些安全距離，這樣可以減少叉車(chē)對(duì)牛腿的碰撞。在叉車(chē)上安裝叉齒套，能夠有效的較少叉車(chē)對(duì)托盤(pán)邊部和中角位置的損壞；不過(guò)這種方法具體是否可行，最好要經(jīng)過(guò)叉車(chē)廠家的安全測(cè)試。起重機(jī)維保公司在通道地面畫(huà)視覺(jué)減速線代替減速標(biāo)志，很多時(shí)候，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，駕駛速度比較快，在視覺(jué)導(dǎo)致測(cè)量差距和實(shí)際差距存在一定的距離，所以單純的減速標(biāo)志可能作用不是很明顯。其實(shí)，除了以上四點(diǎn)之外，如何減少叉車(chē)對(duì)駛?cè)胧截浖艿呐鲎矄?wèn)題，最主要的還是要管理者提出要求，一方面在叉車(chē)司機(jī)入職前，增強(qiáng)崗前培訓(xùn)，提高司機(jī)的安全意識(shí)，另外一方面，司機(jī)入職后，要加強(qiáng)對(duì)叉車(chē)司機(jī)的考核工作。叉車(chē)電池，有這十大禁忌:倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)叉車(chē)專(zhuān)用蓄電池，又稱(chēng)叉車(chē)電瓶，作為叉車(chē)駕駛員，一定要遵守正確操作守則，安全使用，牢記以下最基本的十點(diǎn)注意事項(xiàng)：1.倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)叉車(chē)電瓶會(huì)產(chǎn)生氫氣，有可能引起爆炸，嚴(yán)禁在電瓶附近抽煙，嚴(yán)禁任何火焰或火花產(chǎn)生。電瓶在儲(chǔ)存或充電時(shí)務(wù)必在通風(fēng)良好處，但不要在抽風(fēng)口處，避免酸霧造成腐蝕。2.倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)叉車(chē)電瓶液內(nèi)含腐蝕性液體，有可能引起嚴(yán)重灼傷，須避免接觸皮膚、眼睛或衣服，若不幸發(fā)生意外，請(qǐng)立即用大量清水沖洗，并速就醫(yī)。3.倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)叉車(chē)在檢查或保養(yǎng)電瓶時(shí)，請(qǐng)使用橡膠手套，避免遭受電擊。4.倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)叉車(chē)電瓶表面或連接處務(wù)必保持干凈?；覊m、雜質(zhì)等務(wù)必用濕布清除干凈，否則會(huì)漏電，甚至造成大火。5.清潔電瓶時(shí)，務(wù)必用濕布，不要用干布。6.電瓶的正極與負(fù)極之間不要用工具等相連。7.充電時(shí)電解液溫度不要超過(guò)攝氏50度，以免電解液溢出造成傷害，夏日白天尤其要注意。8.拔電瓶插頭前，為避免產(chǎn)生火花，務(wù)必先關(guān)掉叉車(chē)的鎖匙開(kāi)關(guān)和充電器的開(kāi)關(guān)。9.電解液面勿低于最低限，否則電瓶易熱，容易燒掉。10.兒童勿近。新買(mǎi)的叉車(chē)如何做好檢查工作呢！1、檢查新叉車(chē)各部件管路和接頭有無(wú)損壞、松動(dòng)和漏水、漏油。特別是液壓系統(tǒng)和行車(chē)制動(dòng)器的總泵、輪缸有無(wú)滲漏現(xiàn)象。2、檢查新叉車(chē)各電氣件的接頭、線路、照明等是否完好和接通。電氣儀表及喇叭、燈光是否能正常工作，蓄電池的電解液的液面高度是否符合規(guī)定；電解液的相對(duì)密度是否合乎要求。3、檢查新叉車(chē)各機(jī)械聯(lián)接件的緊固情況，特別是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車(chē)輪及輪胎、起升機(jī)構(gòu)等聯(lián)接螺栓及鎖緊裝置是否緊固與正確。4、檢查新叉車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)或直流電機(jī)的潤(rùn)滑狀況，并對(duì)照叉車(chē)潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行潤(rùn)滑，加足機(jī)油、齒輪油及潤(rùn)滑脂。5、檢查新叉車(chē)輪胎氣壓是否符合規(guī)定要求，隨車(chē)工具及附件是否齊全。新叉車(chē)在使用初期，由于零件加工的粗糙表面尚未充分研平，加工后的形狀與裝配位置還存在著一定偏差，配合間隙與潤(rùn)滑條件還會(huì)有差距，磨損要大些，相對(duì)來(lái)講工作溫度略高。