如何辨別叉車零部件的損傷程度：叉車在工作中有零件勞損程度的損傷，在叉車的使用中我們需要判斷零件的損傷程度，來辨別在使用中對叉車的影響，那么哪些方法可以用來判斷零件的損傷程度呢？專業(yè)特種設備培訓1、對性能和操作機構的影響：有些零件在磨損之后，雖然還能完成使用功能，但降低了性能，如傳動齒輪發(fā)生磨損后仍能傳遞預定的轉矩和速度，但是因間隙過大，噪聲增高，效率降低，使傳遞的平穩(wěn)性遭到破壞，就必須根據磨損程度來決定修復或更換。2、對效率的影響：當零件磨損時，會導致效率的降低。如氣缸等零件發(fā)生磨損，會影響發(fā)動機的效率，應根據磨損的具體情況來決定是否對某些零件修換。特種設備培訓公司3、一般零件其磨損程度雖已超過公差，但未超過次一級配合公差的，可以繼續(xù)使用。1、對性能和操作機構的影響：有些零件在磨損之后，雖然還能完成使用功能，但降低了性能，如傳動齒輪發(fā)生磨損后仍能傳遞預定的轉矩和速度，但是因間隙過大，噪聲增高，效率降低，使傳遞的平穩(wěn)性遭到破壞，就必須根據磨損程度來決定修復或更換。4、零件修復方法的經濟性：在保證修理質量的前提下，修理費用與修后使用壽命的比值要低于換后新零件的制造(或外購)費用與換后新零件使用壽命的比值。5、零件因磨損而不能完成預定使用功能，如離合器喪失傳遞動力的作用，液壓件達不到預定的壓力，凸輪配氣系統(tǒng)不能保持預定的運動規(guī)律，如出現以上情況，就必須更換或修復。6、根據在叉車維修過程中，以是否具有修復磨損零件的工藝技術能力和條件來決定修復或更換。叉車操作的四項風險：風險一：當叉架上荷載過重會引起車尾翹起，此時讓人員站在叉車一端利用體重充當平衡配重，結果在提升貨品時車尾突然上翹致使人員跌傷。引起此意外的可能是叉車超負荷運載或人員站立位置沒有保護措施。要避免此類意外應加強叉車員的安全教育，嚴禁除操作員外任何人乘坐站立在叉車上。并且按規(guī)定不得超荷運載。風險二：在叉車搬運作業(yè)時出現負重超荷、裝卸物品搖晃不平衡和貨品意外跌落傷人等現象。分析可能原因為在作業(yè)時叉車托載提升過快或轉運時速度超過規(guī)定，此時遇情況急剎躲避造成車上貨品跌落。亦可能是未按規(guī)定將貨品與車體捆緊或所裝貨品與叉車叉臂裝置不匹配等原因造成貨品從叉架上落下。對于此風險可按下列要點來完全解決或盡量避免：操作叉車時應力求平穩(wěn)。在運送行駛前將貨品碼放整齊并與叉架捆緊。行車時切忌急剎急轉。對于坑洼行駛路面及時平整。同時應按照相關規(guī)定流程不得超負荷裝卸貨品。風險三：叉車倒車行駛時因駕駛者視線遮擋或習慣不良導致碰傷事故?？赡茉驗檐嚿系管囩R及倒車提示音未按規(guī)定安裝或故障未修。也可能是駕駛者倒車未對周圍人員鳴笛提醒。因而對于車載倒車警示部件應安裝并及時維修，同時培養(yǎng)駕駛者安全倒車習慣。風險四：叉車行駛時出現側邊翻倒致人員設備損傷。原因可能為叉車荷載時在斜坡上斜向行駛或轉彎?；蚴遣孳囖D彎速度過快。因而要求駕駛者低速行車，避免在軟質地面叉車作業(yè)，同時在負載時切忌急轉急剎。

再小也不能忽視！電動搬運車這樣保養(yǎng)才對！電動搬運車作為倉儲物流行業(yè)搬運的強力助手，為倉儲作業(yè)提供了極大的便利，不僅提升工作效率，還保障了作業(yè)人員的安全，使工作更加輕松。據了解，規(guī)范管理有效維護電動搬運車的企業(yè)一年能節(jié)省成千上萬元，為了使電動搬運車更持久地提供服務，節(jié)省企業(yè)管理與運營成本，今天就跟大家聊聊關于電動搬運車的保養(yǎng)規(guī)則。專業(yè)特種設備培訓電動搬運車的電池：電池嚴禁過充或者過放，均衡充電。新買的電動搬運車第一次充電時要全部充滿，平時就根據作業(yè)頻率，有時間計劃地對電動搬運車的電池進行充電。充電時電池上不要放置容易導電的物品，保持電池表面的清潔、干燥。每周最好都檢查一下電動搬運車電池的電壓、電解液密度、溫度，每個月進行總測量。一般情況下，需要將蓄電池放在清潔、干燥、通風的地方，不要陽光直射、或者將電池倒置，更不要撞擊或者重壓電池。平時使用電動搬運車后，需要將車子上的泥土、垃圾清理干凈，檢查電源線是否完好沒有損壞。電動搬運車的日常保養(yǎng)：電動搬運車液壓每半年需要保養(yǎng)一次，檢查油缸是否外漏、接頭、膠管等等有沒有問題，電器絕緣部分是不是正常。出車時，檢驗四周有無障礙，不要讓電動搬運車和障礙物相撞，發(fā)生事故，車輛控制外失控，要迅速拉下電源開關，切斷電源。車輛開動的時候，操作人員檢查手剎是否在它應該在的地方，未放下手剎啟動會對車子產生損壞，嚴重還會造成車輛報廢。電動搬運車不能啟動時，要關閉前行、倒退開關，重新打開一次，才可以啟動。電動搬運車不起動時，千萬不能猛踩加速器踏板，這樣會加大危險。特種設備培訓公司操作人員在離開車輛前要拉起手剎拉起電源總閘，取出鑰匙后再離開電動搬運車。以上就是電動搬運車基本的保養(yǎng)與維護知識，細節(jié)決定成本。只有日日堅持才能見到保養(yǎng)的成哦。叉車安全帶使用的正確方法！(1)受到嚴重沖擊的安全帶，即使外型未變也不可使用;(2)嚴禁使用安全帶來傳遞重物;(3)禁止將安全帶掛在不牢固或帶尖銳角的構件上;(4)使用一同類型安全帶，各部件不能搜自更換;(5)安全帶要掛在上方牢固可靠處，高度不低于腰部。(6)要束緊腰帶，腰扣組件必須系緊系正;(7)利用安全帶進行懸掛作業(yè)時，不能將掛勾直接勾在安全帶繩上，應勾在安全帶繩的掛環(huán)上.

正確使用叉車延長件是提高生產率的一個好方法：正確使用叉車延長件是提高生產率的一個好方法，如果使用不當，也會危及安，延長件由重型鋼制成，并具有安全腳跟約束裝置，然而，它帶來了一些安全問題，它們可以降低負載的穩(wěn)定性，裝載太多會超過叉車的起重能力，它們也會損害駕駛員的視力。特種設備培訓公司叉車上的長升降機或叉車延長器連接到常規(guī)叉車上，以增加提升能力和穩(wěn)定性，叉車擴展器使它更容易處理大型和奇形怪狀的負載，還提供了穩(wěn)定性，并降低了損壞負載的風險。不同的尺寸和負載能力可用于不同的應用，例如，崎嶇地形叉車擴展不同于室內倉庫升降機擴展，每種類型的工作都有自己的叉車延長安全要求。叉車延長件提供了一種經濟有效的方法，以獲得更多的長度，它們適合偶爾需要較長叉的大型負載，使用叉車延長可以節(jié)省時間和存儲空間，它還可以降低勞動力成本，提高生產率。專業(yè)特種設備培訓叉車的停車和存放 這些知識你可能根本不知道：對于機器來說，保養(yǎng)都是重于維修的，電動叉車也不例外。因此在日常生活中，我們要注意對電動叉車進行常規(guī)的日常保養(yǎng)，這樣才能夠有效減少電動叉車損耗，提高其使用壽命。今天就簡單介紹下叉車的停車和存放。安全停車：(a)把車停在水平地面上，最好在寬敞的地方。如果不得已要在斜坡上停車，一定要拉好停車制動裝置，并用楔塊擋住車輪，防止意外滑下。嚴禁叉車停在大斜坡上。(b)車輛停在指定區(qū)域或不妨礙交通的地方，若需要，在車輛周圍設置標志或信號燈。(c)車輛停在堅硬的地面上，避免停在松軟、泥地或比較滑的路面上。(d)若起重系統(tǒng)損壞，貨叉不能落到地面時，在貨叉末端上掛一面警告旗，并把車停在不妨礙交通的地方。叉車存放：存放前：叉車存放之前，徹底清洗，并按下列程序進行檢查：(a)按照需要，用布和水清除附著在車體上的油及油脂。(b)清洗車體時，檢查車輛的全面情況，特別要檢查車體有無凹陷或損壞，輪胎是否被刺破，花紋內是否嵌有鐵釘或石塊。(c)用指定的燃油加滿油箱。(d)檢查是否滲漏油。(e)根據需要加注潤滑脂。(f)檢查輪轂螺母、油缸活塞桿的接合面是否松動，活塞桿表面是否有碰傷和拉痕。(g)檢查門架滾輪轉動是否平穩(wěn)。(h)將起升油缸起升到頂讓油充滿油缸。(i)在冬季或寒冷季節(jié)，長效防凍液不需放掉，若是冷卻水則需放盡。

二手叉車萬向傳動裝置如何維修：叉車萬向傳動裝置主要用在兩軸線不重合，且在叉車運行中，不斷改變相對位置的軸之間的動力傳遞。用在負荷較大的叉車上，變速器與驅動橋之間的連接，以及叉車發(fā)動機與油泵之間的連接等。叉車萬向傳動裝置是由萬向節(jié)叉、十字軸總成等所組成,其作用是將變速器動力傳遞至主減速器。專業(yè)特種設備培訓傳動軸傳遞扭矩大，速度高，工作繁重。因此，雖然其結構并不復雜，但技術要求卻很高。否則會出現抖震、發(fā)響，脫落和斷軸現象。 叉車萬向傳動裝置應該不緊不曠，螺栓齊全緊固，裝配角度正確，潤滑良好，行駛中不抖動，無異響。因此在叉車使用中，應認真做好傳動軸的養(yǎng)護，發(fā)現問題必須及時處理。叉車行駛中，傳動軸要承受很大的扭矩和沖擊載荷，同時作高速轉動，伴隨不斷的振動，其潤滑條件較差，因此容易產生磨損、變形和損壞，從而工作失常，還會出現異響和抖震等故障。叉車起步時，若車身發(fā)抖，伴有“格啦。格啦”的撞擊聲；行駛中還能聽到底盤有一種周期性的響聲，速度越快，聲音越大。嚴重時，駕駛室振動，握住轉向盤，手有麻木感。其原因有：萬向節(jié)十字軸及滾針磨損松曠或滾針斷碎；各連接部分的固定螺絲松動。傳動軸彎曲變形等。遇到上述故障時，可到車底查看各連接螺絲有無松動，并用手晃動傳動軸，特種設備培訓公司即可檢測出磨損部位；將后輪架起、掛檔轉動，可觀查傳動軸震動及異響情況；也可就車用千分表檢測傳動軸變形量，查明原因之后，分別予以修復。傳動軸總成動平衡狀態(tài)一旦破壞，會在工作中受離心力造成的附加動載荷作用，易產生彎曲變形，引起傳動軸振動噪聲，增大動載荷，傳動效率下降，加速零件的損壞。使用中傳動軸意外撞擊，拆裝時敲擊變形，堆焊后零件的相互位置精度破壞等等，均將使傳動軸總成的旋轉質量中心偏離旋轉軸線，破壞其平衡性能。養(yǎng)護時，要對十字軸承加注潤滑脂；檢查十字軸承有無松曠時、將變速器掛空檔，松開駐車制動器，雙手緊握傳動軸軸管，左右用力急劇轉動，不應有明顯的松曠量，必要時拆下分解修復。傳動軸養(yǎng)護時還要檢查緊固件是否固定牢靠，傳動軸外表和彎曲度，必要時修復。傳動軸維修裝配前，須將其各部件清洗干凈，尤其是十字軸的油道、軸頸和滾針軸承等處，宜以潔凈的煤油洗凈并用壓縮空氣吹干。配合面上涂以潤滑脂，對合標記后裝復。萬向節(jié)裝復后，應轉動靈活并無明顯間隙，也不能有發(fā)卡現象。叉車變速箱與驅動橋之間采用傳動軸聯(lián)接。該型叉車傳動軸由突緣叉、萬向節(jié)、十字軸及軸承等組成，十字軸上裝有潤滑油杯，可由此注入潤滑油，潤滑各軸承。當十字軸在滾針軸承中產生過大的間隙時，應拆開傳動抽，根據磨損情況更換十字軸或滾針軸承(必須成對更換)。軸承潤滑應選用鋰基潤滑脂。絕對禁止用較稠潤滑脂(如鈣基潤滑脂)潤滑，因為使用稠質油會加速軸承或十字軸的磨損。

人和叉車一樣都畏懼冬天的寒冷，比如在冬天，叉車的金屬在寒溫中往往容易變脆，同時，寒冷的天氣也會影響叉車的其他性能，那在冬天使用叉車應該怎么進行保養(yǎng)呢？寒冷天氣對叉車機器的影響：1、對于氣壓制動的設備，氣泵產生的水汽會使各管路、氣閥進水凍結，因關閉不嚴氣壓上不去將導致制動失靈。2、溫差的變化會使柴油箱中形成凝結水，影響燃油系統(tǒng)工作。專業(yè)特種設備培訓3、冬季氣候寒冷，金屬會遇冷變脆。溫度越低，金屬韌性越差，設備上的各類剛性結構架、銷軸連接處、主要承重部位易發(fā)生斷裂。4、低溫使叉車的發(fā)動機啟動阻力較平時增加200％，蓄電池容量下降45％，啟動機長時間運轉使電氣故障頻發(fā)。其次，低溫潤滑油粘度大，潤滑條件惡劣，使軸瓦、缸套的磨損加劇。據統(tǒng)計，氣溫在5℃時每啟動一次汽缸的磨損量相當于機器行駛30-40km的磨損量，-18℃時每啟動一次的汽缸磨損量相當于機器行駛200-250km的磨損量，由此可見，低溫啟動會嚴重降低發(fā)動機的使用壽命。冬季操作要注意：在液壓系統(tǒng)油變熱前，不要操作液壓系統(tǒng)，否則會損壞液壓元件，嚴峻時會產生爆泵事故。特種設備培訓公司叉車在行駛中要控制好車速，保持車距，避免緊急制動，嚴寒季節(jié)的制動間隔比平時的延長約2倍.禁止急轉向，減輕轉彎時的沖擊力，以防止剛性結構件發(fā)生斷裂。正常啟動發(fā)動機后要有足夠的暖機時間，使其在低速輕載下運轉，直至發(fā)動機、變速器、液壓系統(tǒng)和終傳動中的油變熱。設備在工作時，操作鏟斗、鏟刀及各種裝置時要緩慢，禁止大油門沖擊、刮、鏟和推等，重點要求"穩(wěn)"和"慢"。冬季是事故高發(fā)季節(jié)，大約占全年總事故的80％，而冬季因操作失誤導致的事故達65％以上。若氣溫低于-15℃時，發(fā)動機啟動后不能立刻進行工作，而應使發(fā)動機以1000-1100r/min運轉10-15min,且變速器處于空擋。所以要定時檢查叉車機器的剛性連接及主要承重的部位。如何提高配貨效率和準確率？倉庫科學規(guī)劃，合理分區(qū)：為了能夠最大程度的利用好倉庫空間和提升效率，劃分了入庫暫存區(qū)、驗貨區(qū)、存儲區(qū)、配貨區(qū)、打包區(qū)等，避免出現貨品亂堆亂放的混亂場景。庫位規(guī)劃，條碼管理：之前沒有庫位和條碼的概念，僅僅依靠人工在貨架上備注商品名稱來辨識，配貨、補貨全靠人工記憶，老員工效率上不去，新員工上手慢。庫位和條碼是科學倉儲管理的基礎，能夠全面提升倉庫的信息化程度，配合智能倉儲管理系統(tǒng)，就能輕松完成智能掃描上下架、配貨、驗貨、發(fā)貨等操作，提升效率與準確。波次配貨+邊揀邊播：波次配貨是提高揀貨作業(yè)效率的一種方法，它將不同的訂單按照某種規(guī)則（如相同倉庫、相同快遞、相同店鋪、相同商品、付款時間先后等條件）合并為一個波次。更通俗的講，波次計劃就是對訂單進行分類，然后快速揀貨。波次配貨支持邊揀邊播和“摘果+二次分揀”兩種配貨方式。主要采用的是“邊揀邊播”配貨方式。根據市場需求預設的波次分組規(guī)則（按相同快遞），所有訂單自動批量分組生成波次任務，無需人工打單分單，揀貨員只要通過PDA掃描領取揀貨任務后就能直接打印快遞單，并開始波次揀貨任務。通過揀貨小車代替之前的抱框作業(yè)，可同時完成近20筆訂單配貨，既提升了單人的配貨數量和效率，又避免了料框隨地擺放造成的配貨區(qū)的擁堵。1.訂單處理智能化：智能揀貨方案，利用智能的大數據方法分析，給出最優(yōu)配貨方案，實現最小路徑、最少進倉次數、最少拿貨次數。智能版的核心是完全實現自動化，任何一個環(huán)節(jié)，無論是審單、分揀、補貨、盤點還是監(jiān)管全部使用電腦完成。2.智能的設備化：不單單是軟件智能，連同硬件一起智能化！手持式終端設備與傳送帶、機器人、自動化的稱重設備無縫集成和打通，大大提升了日常工作效率和管理效率。

叉車屬具使用注意：叉車各種屬具多由短的活塞式液壓缸、高壓膠管、膠管卷繞器、快速接頭、圓形密封圈、屬具專用件等組成。這些零部件可參照一般液壓件進行清潔、維護。在屬具使用中除應注意管路系統(tǒng)的滲油、破裂等異?，F象外，特別是屬具的容許載荷、起升高度、貨物的尺寸和屬具的適用范圍、運行時的寬度，均應嚴格地按屬具的性能參數表執(zhí)行，既不能超載，又不能偏載。專業(yè)特種設備培訓對于偏載作業(yè)，中小噸位帶屬具的叉車，短時偏載范圍應在+-150mm以內。在叉車的使用中，配對的兩貨叉叉厚、叉長應大致相等。兩貨叉裝上叉架后，其上水平面應保持再同一平面。必須嚴格遵守操作規(guī)程，不允許超載或長距離搬運貨物；在搬運超長或重心位置不能確定的物件時，要有專人指揮，并格外小心。用貨叉叉貨時，叉距應適合載荷的寬度，貨叉盡可能深地插入載荷下面，用最小的門架后傾來穩(wěn)定載荷，防止載荷后滑，放下載荷時，可使門架少量前傾以便安全放下貨物和抽出貨叉。叉車作業(yè)時，貨叉應盡量低速形式，以距地面30~40mm為宜，門架應適當后傾，行駛中不得任意提升或降低貨叉，不得在坡道上轉彎及橫跨坡度行駛，不允許用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨；不準用貨叉直接鏟運危險物品和易燃品等；不準用單貨叉作業(yè)或慣性力叉貨；更不得用制動慣性溜放圓形或易滾動的貨物。突發(fā)陣風時大型起重機怎樣防風？在起重機被風吹動沿軌道運行時，速度會越來越快，動能非常大，是很難有減速停車機會的，往往都會出現拉斷上機電纜、撞擊車擋的情況。由于起重機重心較高，在風載荷對其不斷加速的情況下，假如撞擊車擋，一般會有三種情況：1、車速慢，車擋牢固，撞擊后起重機停下了，可能會脫軌（十多年前我曾親眼看到一臺小龍門吊風吹撞擊事故）；特種設備培訓公司2、車速快，車擋牢固，撞擊后起重機傾覆了；3、車速快，撞擊后起重機沖出軌道（一般也會在無軌道區(qū)發(fā)生傾覆）。所以，要制止起重機被風吹動沿軌道運行，就要在初始階段進行，否則很難讓起重機安全停下來。有群友提到一些用戶采用小包裝沙袋塞輪下阻止初始階段時的滑行。