叉車轉(zhuǎn)向沉重的原因與排除方法:其實開電動叉車。專業(yè)電動葫蘆要學(xué)會很容易的一件事情,最關(guān)鍵的就是要熟練,駕駛時要細(xì)心,大腦時刻要清醒,還有一些要日常去注意到的細(xì)節(jié),從而去避免一些事故的發(fā)生。那要注意那些細(xì)節(jié)呢?告訴您:1、在開車前檢查各控制和警報裝置,如發(fā)現(xiàn)損壞或有缺陷時,應(yīng)在修理后操作;2、搬運時不超過規(guī)定負(fù)荷,貨叉須全部插入貨物下面,并使貨物均勻放在貨叉上,不許用單個 貨叉尖挑貨物;3、平穩(wěn)地進(jìn)行起動、轉(zhuǎn)向、行駛、制動和停止,在潮濕的或光滑的路面,轉(zhuǎn)向時須減速;4、裝物行駛應(yīng)把貨物放低,門架后傾;5、坡道行駛應(yīng)小心行駛,在大于十分之一的坡道是行駛時,上坡應(yīng)向前行駛,下坡應(yīng)后退行駛, 上、下坡忌轉(zhuǎn)向,叉車在行駛時,請勿進(jìn)行裝卸作業(yè);6、不準(zhǔn)人站在貨叉上,車上不準(zhǔn)載人;7、不準(zhǔn)人站在貨叉下,或在貨叉下行走;電動葫蘆哪家好8、不準(zhǔn)從司機座以外的位置上操縱車輛和屬具;9、離車時,將貨叉下降著地,并將檔位手柄放在空檔位置,發(fā)動機熄火并斷開電源,將手制動 拉好,在坡道停車時,還須用墊塊墊住車輪。不同時段叉車易發(fā)故障:叉車使用初期故障率高低是隨制造或維修質(zhì)量和走合時期的使用有關(guān)。如果叉車制造或修理質(zhì)量高,并能正確地使用與維護(hù),初期故障率就低。否則早期故障率會高。早期故障多是聯(lián)接螺栓松動或松脫;管道接頭松動或松脫:殘留金屬屑或鑄造砂易堵塞油道或夾在相對運動摩擦中拉傷機件(如液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機構(gòu)油缸)造成漏油,調(diào)整后的間隙或壓力發(fā)生變化,使機件不能執(zhí)行規(guī)定能力,有些接合因螺栓不緊而漏水、漏油、漏氣等。叉車正常使用階段:叉車在正常使用階段,只要按規(guī)定維護(hù)和正確使用,一般不會發(fā)生故障,所以故障率很低,曲線平緩微升。如果叉車在正常使用期內(nèi)發(fā)生故障,多屬偶然性或因使用、維護(hù)不當(dāng)所致。叉車使用接近大修期階段:當(dāng)叉車使用接近大修期時,各部件損耗增大,技術(shù)狀況惡化。這個階段的故障特點是故障率高,而且普遍,多數(shù)是因磨損過甚和零件老化所造成,油路中的堵、漏、壞現(xiàn)象出現(xiàn)較多。不同季節(jié)叉車:叉車故障率的高低與季節(jié)有關(guān)。冬季低溫使用機械時,故障率高于夏季。例如,燃料供給在冬季常因氣溫低霧化不良。燃油易凝固發(fā)生油路堵塞而不易啟動或發(fā)動機運轉(zhuǎn)時熄火等故障;潤滑油流動性差,加速了機件磨損;蓄電池漏電,造成發(fā)動機不易啟動、制動不可靠、液體傳動不正常等。
電動叉車中電動技術(shù)的發(fā)展及其蓄電池的充電:電動叉車在應(yīng)用能夠領(lǐng)域使用的越來越廣泛,成為專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)必不可少的運輸工具,隨著電動叉車,電動堆高車這一系列產(chǎn)品的廣泛運用,可以看出當(dāng)今時代電動技術(shù)的發(fā)展迅速。以前電動叉車使用的電動機是傳統(tǒng)的串聯(lián)直流電動機,是將電源輸送至電池及轉(zhuǎn)干。專業(yè)電動葫蘆但是這種電動機有兩缺陷:這種電流是利用碳刷輸送的,因此其性能好壞是由碳刷決定的,這也限制了制動性能的發(fā)揮。而且碳刷屬于易損件,需要定期更換,否則會影響電機壽命。電動葫蘆哪家好當(dāng)交流驅(qū)動系統(tǒng)作為電動叉車更新?lián)Q代的新技術(shù),將會對電動叉車企業(yè)的技術(shù)水平、產(chǎn)品銷量、市場份額、利潤乃至創(chuàng)新形象等都會產(chǎn)生一定的影響。在未來此技術(shù)也將會得到越來越廣泛的應(yīng)用。電動叉車蓄電池屬于一個電能轉(zhuǎn) 換成機械能的系統(tǒng),當(dāng)電量輸出用完的時候,必須對其補充電流,否則電池將毫無作用,擱置也會對電池活性物質(zhì)脫落,正常充電電流應(yīng)該和叉車電瓶組成一定的比例。為了避免對叉車電池造成影響,我們一定要學(xué)會正確的充電方式,可以按照這樣來做:極板上電流分布均勻,電阻小,可以減少充電電流的損耗。電池的析氣,筱蓋在負(fù)極正極周圍,增大電池內(nèi)阻,加劇了歐姆極化,影響充電電流效率。電池正極上活性物質(zhì)的厚度與孔率。若活性物質(zhì)孔率大極板薄,有利電解液擴散,則極化作用減小放電深度。放電深度越深,正極活性物質(zhì)與負(fù)極活性物質(zhì)都大為減少,需要通過充電進(jìn)行轉(zhuǎn)化的物質(zhì)增多,即充電時參加反應(yīng)的產(chǎn)物也多,從而提高了充電接受能力。叉車日常保養(yǎng)的常識:要使叉車工作正??煽?,發(fā)揮叉車潛在能力,要有經(jīng)常維護(hù)措施。技術(shù)維護(hù)保養(yǎng)措施,一般為:1、日常維護(hù),每班工作后。2、一級技術(shù)保養(yǎng),累計工作100小時后,一班工作制相當(dāng)于2周。3、二級技術(shù)保養(yǎng),累計工作500小時后,一班工作制相當(dāng)于一個季度。一、 日常維護(hù):1、清洗叉車上污垢、泥土和垢埃,重點部位是:貨叉架及門架滑道、發(fā)電機及起動器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器。2、檢查各部位的緊固情況,重點是:貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固定銷、制動器、轉(zhuǎn)向器螺釘。3、檢查腳制動器、轉(zhuǎn)向器的可靠性、靈活性。4、檢查滲漏情況,重點是:各管接頭、柴油箱、機油箱、制動泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發(fā)動機油底殼、變矩器、變速器、驅(qū)動橋、主減速器、液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸。5、放去機油濾清器沉淀物。二、 一級技術(shù)保養(yǎng):按照"日常維護(hù)"項目進(jìn)行,并增添下列工作。1、檢查氣缸壓力或真空度。2、檢查與調(diào)整氣門間隙。3、檢查節(jié)溫器工作是否正常。4、檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉(zhuǎn)向油缸及齒輪泵工作是否正常。5、檢查變速器的換檔工作是否正常。6、檢查與調(diào)整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙。 7、更換油底殼內(nèi)機油,檢查曲軸箱通風(fēng)接管是否完好,清洗機油濾清器和柴油濾清器濾芯。8、檢查發(fā)電機及起動電機安裝是否牢固,與接線頭是否清潔牢固,檢查碳刷和整流子有無磨損。9、檢查風(fēng)扇皮帶松緊程度。10、檢查車輪安裝是否牢固,輪胎氣壓是否附合要求,并清除胎面嵌入的雜物。11、由于進(jìn)行保養(yǎng)工作而拆散零部件,當(dāng)重新裝配后要進(jìn)行叉車路試。(1) 不同程度下的制動性能,應(yīng)無跑偏,蛇行。在陡坡上,手制動拉緊后,能可靠停車。(2) 傾聽發(fā)動機在加速、減速、重載或空載等情況下運轉(zhuǎn),有無不正常聲響。(3) 路試一段里程后,應(yīng)檢查制動器、變速器、前橋殼、齒輪泵處有無過熱。 (4) 貨叉架升降速度是否正常,有無顫抖。12、檢查柴油箱油進(jìn)口過濾網(wǎng)有否堵塞破損,并清洗或更換濾網(wǎng)。三、二級技術(shù)保養(yǎng):除按一級技術(shù)保養(yǎng)各項目外,并增添下列工作:1、 清洗各油箱、過濾網(wǎng)及管路,并檢查有無腐蝕,撞裂情況,清洗后不得用帶有纖維的紗頭,布料抹擦。2、 清洗變矩器、變速箱、檢查零件磨損情況,更換新油。3、 檢查傳動軸軸承,視需要調(diào)換萬向節(jié)十字軸方向。4、 檢查驅(qū)動橋各部緊固情況及有無漏油現(xiàn)象,疏通氣孔。拆檢主減速器、差速器、輪邊減速器,調(diào)整軸承軸向間隙,添加或更換潤滑油。 5、 拆檢、調(diào)整和潤滑前后輪轂,進(jìn)行半軸換位。6、 清洗制動器,調(diào)整制動鼓和制動蹄摩擦片間的間隙。7、 清洗轉(zhuǎn)向器,檢查轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動量。8、 拆卸及清洗齒輪油泵,注意檢查齒輪,殼體及軸承的磨損情況。9、 拆卸多路閥,檢查閥桿與閥體的間隙,如無必要時勿拆開安全閥。10、檢查轉(zhuǎn)向節(jié)有無損傷和裂紋,轉(zhuǎn)向橋主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)的配合情況,拆檢縱橫拉桿和轉(zhuǎn)向臂各接頭的磨損情況。11、拆卸輪胎,對輪輞除銹刷漆,檢查內(nèi)外胎和墊帶,換位并按規(guī)定充氣。12、檢查手制動機件的連接緊固情況,調(diào)整手制動桿和腳制動踏板工作行程。13、檢查蓄電池電液比重,如與要求不符,必須拆下充電。14、清洗水箱及油散熱器。15、檢查貨架、車架有無變形、拆洗滾輪、各附件固定是否可靠,必要時補添焊牢。16、拆檢起升油缸,傾斜油缸及轉(zhuǎn)向油缸,更換磨損的密封件。17、檢查各儀表感應(yīng)器,保險絲及各種開關(guān),必要時進(jìn)行調(diào)整。四、全車潤滑:新叉車或長期停止工作后的叉車,在開始使用的二星期內(nèi),對于應(yīng)進(jìn)行潤滑的軸承,在加油潤滑時,應(yīng)利用新油將陳油全部擠出,并潤滑兩次以上,同時應(yīng)注意下列幾點:1、 潤滑前應(yīng)清除油蓋、油塞和油嘴上面的污垢,以免污垢落入機構(gòu)內(nèi)部。 2、 用油脂槍壓注潤滑劑時,應(yīng)壓注到各部件的零件結(jié)合出擠出潤滑劑為止。3、 在夏季或冬季應(yīng)更換季節(jié)性潤滑劑(機油等)。
再小也不能忽視!電動搬運車這樣保養(yǎng)才對!電動搬運車作為倉儲物流行業(yè)搬運的強力助手,為倉儲作業(yè)提供了極大的便利,不僅提升工作效率,還保障了作業(yè)人員的安全,使工作更加輕松。據(jù)了解,規(guī)范管理有效維護(hù)電動搬運車的企業(yè)一年能節(jié)省成千上萬元,為了使電動搬運車更持久地提供服務(wù),節(jié)省企業(yè)管理與運營成本,今天就跟大家聊聊關(guān)于電動搬運車的保養(yǎng)規(guī)則。專業(yè)電動葫蘆電動搬運車的電池:電池嚴(yán)禁過充或者過放,均衡充電。新買的電動搬運車第一次充電時要全部充滿,平時就根據(jù)作業(yè)頻率,有時間計劃地對電動搬運車的電池進(jìn)行充電。充電時電池上不要放置容易導(dǎo)電的物品,保持電池表面的清潔、干燥。每周最好都檢查一下電動搬運車電池的電壓、電解液密度、溫度,每個月進(jìn)行總測量。一般情況下,需要將蓄電池放在清潔、干燥、通風(fēng)的地方,不要陽光直射、或者將電池倒置,更不要撞擊或者重壓電池。平時使用電動搬運車后,需要將車子上的泥土、垃圾清理干凈,檢查電源線是否完好沒有損壞。電動搬運車的日常保養(yǎng):電動搬運車液壓每半年需要保養(yǎng)一次,檢查油缸是否外漏、接頭、膠管等等有沒有問題,電器絕緣部分是不是正常。出車時,檢驗四周有無障礙,不要讓電動搬運車和障礙物相撞,發(fā)生事故,車輛控制外失控,要迅速拉下電源開關(guān),切斷電源。車輛開動的時候,操作人員檢查手剎是否在它應(yīng)該在的地方,未放下手剎啟動會對車子產(chǎn)生損壞,嚴(yán)重還會造成車輛報廢。電動搬運車不能啟動時,要關(guān)閉前行、倒退開關(guān),重新打開一次,才可以啟動。電動搬運車不起動時,千萬不能猛踩加速器踏板,這樣會加大危險。電動葫蘆哪家好操作人員在離開車輛前要拉起手剎拉起電源總閘,取出鑰匙后再離開電動搬運車。以上就是電動搬運車基本的保養(yǎng)與維護(hù)知識,細(xì)節(jié)決定成本。只有日日堅持才能見到保養(yǎng)的成哦。叉車安全帶使用的正確方法!(1)受到嚴(yán)重沖擊的安全帶,即使外型未變也不可使用;(2)嚴(yán)禁使用安全帶來傳遞重物;(3)禁止將安全帶掛在不牢固或帶尖銳角的構(gòu)件上;(4)使用一同類型安全帶,各部件不能搜自更換;(5)安全帶要掛在上方牢固可靠處,高度不低于腰部。(6)要束緊腰帶,腰扣組件必須系緊系正;(7)利用安全帶進(jìn)行懸掛作業(yè)時,不能將掛勾直接勾在安全帶繩上,應(yīng)勾在安全帶繩的掛環(huán)上.
內(nèi)燃越野叉車與電動叉車區(qū)別是什么:叉車是工業(yè)搬運車輛,可以對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)。廣泛應(yīng)用在廠礦、倉庫、車站、港口、機場、貨場、流通中心和配送中心等場所,并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)。具有工作效率高、操作使用方便、機動靈活等優(yōu)點。隨著我國工業(yè)化進(jìn)程的加速,眾多領(lǐng)域?qū)Σ孳嚨男枨罅可撸殉蔀樯a(chǎn)生活不可或缺的工具。按動力裝置劃分為內(nèi)燃叉車和電動叉車,究竟內(nèi)燃叉車與電動叉車有什么區(qū)別?電動叉車與內(nèi)燃叉車的車架部分基本相似,但是電動叉車采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力模塊,一般的電動叉車主要采用機械式停車制動和液壓式行車制動。電動葫蘆哪家好停車采用手剎,行車采用腳剎。從整體性講,電動叉車的可靠性、耐用性和適應(yīng)性都得到顯著提高。并且電動叉車動力全部來自于電動機,無污染,噪聲小也是電動叉車的特點,維護(hù)維修方便,操控簡單。與內(nèi)燃越野叉車相比,其缺點承載重量低,力量小,不適合在野外工作,沒有電力的話需要停車充電,一次充滿要十幾個小時,除非有輪換電池。多數(shù)電動叉車控制器需要進(jìn)口,蓄電池和線路板要比內(nèi)燃越野叉車昂貴,配件成本要高于內(nèi)燃越野叉車。內(nèi)燃越野叉車的發(fā)動機的功能是將燃料在氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)換為機械能,對外輸出動力。能量轉(zhuǎn)換過程是通過不斷地依次反復(fù)進(jìn)行“進(jìn)氣—壓縮—做功—排氣”四個連續(xù)過程來實現(xiàn)的,發(fā)動機氣缸內(nèi)進(jìn)行的每一次將熱能轉(zhuǎn)換為機械能的過程叫一個工作循環(huán)。專業(yè)電動葫蘆優(yōu)點是,馬力足,力量大,對環(huán)境適應(yīng)能力強,能在比較困難的環(huán)境下工作,而且在燃油可以隨時添加,長時間的工作,缺點是,噪音大,尾氣污染大,發(fā)動機維護(hù)比較麻煩,維修也是麻煩,而且不清潔。同一款產(chǎn)品產(chǎn)量越大,單個零部件采購成本才會下降很多,電動叉車銷量雖然逐年上升,但其市場占比遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如內(nèi)燃叉車,其價格不會太低。除環(huán)保要求外,目前來看內(nèi)燃越野叉車性價比較高。但是隨看國家對環(huán)保要求不斷提升,未來內(nèi)燃叉車市場需求量會逐漸減少,相反具有環(huán)保特點的電動叉車市場需求量必然會逐年攀升。如今在歐美等發(fā)達(dá)國家,電瓶叉車的保有量已占叉車總量的八成以上,在中國還未達(dá)到此比例,未來隨看產(chǎn)能的升級及生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步,價格自然也會下降,由于上述因素造成了電動叉車售價比柴油叉車的貴,但是隨看國家對環(huán)保要求不斷提升,未來內(nèi)燃叉車市場需求量會逐漸減少。
轉(zhuǎn)向橋的裝置與調(diào)劑有哪些要求:叉車看似簡單其實操作起來是非常難的,一般的叉車駕駛?cè)藛T都是經(jīng)過了專門的培訓(xùn)的。叉車在工作過程中有一個非常重要的技術(shù)就是轉(zhuǎn)向橋裝置以及調(diào)劑,這個操作起來是比較困難的。所以在培訓(xùn)這兩個項目時是有一些要求的,下面就跟大家介紹一下。專業(yè)電動葫蘆叉車培訓(xùn)轉(zhuǎn)向橋的裝置與調(diào)劑的要求是:轉(zhuǎn)向橋裝合后,各整機之間必須有準(zhǔn)確的連接和共同間隙。1)轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)銷軸的間隙應(yīng)不大于0.1mm。2)轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向橋間的端隙,一樣平常為0.05-0.1mm,如端隙過大,可加裝調(diào)劑墊圈停止調(diào)劑。3)轉(zhuǎn)向節(jié)軸與轉(zhuǎn)向橋間的滾針軸承,其最大間隙應(yīng)不大于0.1mm。4)轉(zhuǎn)向橋輪轂軸承加注潤滑脂裝好后,旋緊輪轂軸承調(diào)劑牢固螺母,當(dāng)遷移轉(zhuǎn)變車輪艱苦時,應(yīng)將螺母退回1/5圈,裝上鎖緊墊圈。遷移轉(zhuǎn)變車輪時應(yīng)機動,扳動車輪時應(yīng)沒有軸向間隙的感到為好。5)調(diào)劑輪轂的平行度,其偏差應(yīng)不大于1mm,可通過調(diào)理轉(zhuǎn)向桿螺桿停止調(diào)劑,調(diào)劑后擰緊止動螺母。電動葫蘆哪家好6)調(diào)劑轉(zhuǎn)角。將轉(zhuǎn)向橋頂起,將輪轂遷移轉(zhuǎn)變到左邊起點地位上,調(diào)劑轉(zhuǎn)向油缸活塞桿,而后墊上彈簧墊并擰緊螺母。叉車是如何加減檔位的:叉車一般有2-3檔位,1檔為低速檔,Ⅱ,Ⅲ檔為高速檔。低速檔的特點是驅(qū)動輪獲得較大的轉(zhuǎn)速,增大了牽引力。因此,它適用于起步、上坡、通過艱難路段、急轉(zhuǎn)彎、取貨和卸貨等場合。由低速檔換入高速檔的進(jìn)程稱為加檔,由高速檔換入低速擋的進(jìn)程稱為減檔。這是兩種不一樣的操作程序,操作方法也有區(qū)別。叉車操作加檔,叉車起步后,就要平穩(wěn)地踩下油門踏板或加速踏板,逐漸前進(jìn)車速。當(dāng)車速合適換入高一級檔位時,當(dāng)即抬起油門踏板,同時踏下離合器踏板,將變速桿移入空檔方位,隨即抬起離合器踏板并當(dāng)即踩下,同時將變速桿由空檔換入高一級檔位。接著邊松抬離合器踏板,邊緩緩踩下油門踏板,待需加速至更高一級檔位車速時,可按上述操作方法換入高檔位。叉車操作減檔,叉車在跋涉中遇到阻力較大的路段或上坡時,車速逐漸降低,機動力不足,高速檔不能繼續(xù)跋涉時,在挨近貨垛,進(jìn)入庫房前,均應(yīng)降低車速,從高速檔換入低速檔。減檔時,首要抬起油門踏板,并踩下離合器踏板,將變速桿移入空檔方位。接著抬起離合器踏板,并點踩一下油門踏板,隨即踩下離合器踏板,將變速桿換入低一級檔位。然后一面松抬離合器踏板,一面踩下油門踏板,使叉車?yán)^續(xù)行駛
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