叉車基礎(chǔ)知識(shí):叉車是起重運(yùn)輸機(jī)械中發(fā)展較晚的一個(gè)機(jī)種,目前國(guó)內(nèi)叉車制造的品種、機(jī)型很多,就其起重量來(lái)說(shuō),0.5~50t的叉車國(guó)內(nèi)都能制造。自從我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái),引進(jìn)和開(kāi)發(fā)了新技術(shù)、新裝置,在叉車上采用液壓轉(zhuǎn)向、液力變矩器、常嚙合齒輪液壓掛擋變速器、行星式輪邊減速器、選用高強(qiáng)度和寬視野門架等,使操作簡(jiǎn)便省力,機(jī)動(dòng)性強(qiáng),安全可靠,提高了作業(yè)效率。專業(yè)特種設(shè)備培訓(xùn)1.叉車的功能:叉車又稱為萬(wàn)能裝卸機(jī)、自動(dòng)裝載機(jī)、自動(dòng)升降機(jī)等,它是無(wú)軌流動(dòng)的起重運(yùn)輸機(jī)械。叉車是實(shí)現(xiàn)成件貨物和散裝物料機(jī)械化裝卸、堆垛和短途運(yùn)輸?shù)母咝使ぷ鬈囕v,廣泛用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門。適用于車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、工地、貨廠和工礦企業(yè),是現(xiàn)代化企業(yè)必備的裝卸機(jī)械。叉車的使用促進(jìn)了托盤運(yùn)輸和集裝箱搬運(yùn)的發(fā)展,帶來(lái)了搬運(yùn)革命,使用叉車的效果表明:①減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)約勞動(dòng)力。一臺(tái)叉車可以代替8~15個(gè)裝卸工人。②縮短作業(yè)時(shí)間、提高作業(yè)效率,加速車船的周轉(zhuǎn)。特種設(shè)備培訓(xùn)價(jià)格③提高倉(cāng)庫(kù)容積的利用率,促進(jìn)多層貨架和高層倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展,容積利用系數(shù)可提高40%。④減少貨物破損、提高作業(yè)的安全性、可靠性。2.類型:叉車的類型很多,且分類方法有所不同。根據(jù)貨叉位置的不同可分為:①直叉式叉車。它是使用較多的叉車類型。直叉式又稱為平衡重式,它的貨叉裝在叉車前部;由于貨叉伸出在前輪軸線以外,為了平衡貨物重量產(chǎn)生的傾覆力矩,在叉車后部裝有平衡配重,以保持叉車穩(wěn)定性。②側(cè)式叉車:它的貨叉裝在叉車一側(cè)。叉車根據(jù)其動(dòng)力裝置的不同可分為:①電瓶(蓄電池)叉車。②內(nèi)燃叉車。內(nèi)燃叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)又分為汽油機(jī)和柴油機(jī)(一般起重量在5t以上)兩種。內(nèi)燃叉車的傳動(dòng)方式分為機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)和全液壓傳動(dòng)三種。3.特點(diǎn)叉車的使用特點(diǎn)有如下幾點(diǎn):①在起升車輛中叉車的機(jī)動(dòng)性和牽引性能最好、充氣輪胎的內(nèi)燃叉車可在室內(nèi)外作業(yè),電瓶叉車則適合在室內(nèi)作業(yè)。②叉車常用起升高度在2~4m之間,有的起升高度可達(dá)到8m,叉車方便在車站、碼頭裝卸物資,也有在工地和企業(yè)的車間內(nèi)外搬運(yùn)機(jī)件。③叉車的作業(yè)生產(chǎn)率在起升車輛中最高,它的行駛速度、起升速度爬坡能力也最強(qiáng),在選用起升車輛時(shí)可優(yōu)先考慮。④叉車主要用于裝卸作業(yè),也可在50m左右的距離做搬運(yùn)作業(yè)。
叉車電池如何提高壽命?電動(dòng)叉車所使用到的蓄電池一般都是鉛酸蓄電池,這種蓄電池更需要做好維護(hù)工作,才能夠?qū)⑿铍姵氐氖褂脡勖岣?,更好的?jié)約成本,那么電動(dòng)叉車的蓄電池如何提高使用壽命呢?專業(yè)特種設(shè)備培訓(xùn)1、電動(dòng)叉車在進(jìn)行充電的時(shí)候一定是要安排好,電動(dòng)叉車上都是有裝置上車輛點(diǎn)亮的顯示儀表的,一般情況下當(dāng)車輛放電的深度達(dá)到了百分之七十到百分之五十之間的時(shí)候,也是最佳的充電時(shí)間的。當(dāng)電動(dòng)叉車的電量不充足的時(shí)候,務(wù)必要立刻進(jìn)行充電,避免到電動(dòng)叉車虧電的情況。雖說(shuō)電動(dòng)叉車控制系統(tǒng)都是有著虧電的保護(hù)功能的,但是當(dāng)長(zhǎng)期性的都在等到虧電保護(hù)功能起到了作用的時(shí)候,才想起來(lái)去充電,那么就會(huì)在每一次電動(dòng)叉車虧電的時(shí)候,蓄電池的容量就會(huì)逐漸的減少。這樣下來(lái)就會(huì)造成了電動(dòng)叉車電池容量越來(lái)越小。2、在為電動(dòng)叉車選擇充電機(jī)的時(shí)候,一定要選擇合適的,電動(dòng)叉車所配置的原廠充電機(jī)都是為智能型的充電機(jī),而智能型的充電機(jī)在進(jìn)行使用的時(shí)候,是能夠自動(dòng)的判斷出充電到了那個(gè)程度以及是蓄電池是剩下了多少量。能夠自動(dòng)的將充電的電流調(diào)整好,可以有效的激活了電池的容量,將極板硫化的情況減緩。特種設(shè)備培訓(xùn)價(jià)格3、其實(shí),平時(shí)也可經(jīng)常為電動(dòng)叉車進(jìn)行充電的,即便是電動(dòng)叉車已經(jīng)是不在工作的情況下,蓄電池所剩余的電量還有很多,也可以為電動(dòng)叉車進(jìn)行充電的,至少是需要保證了每天能夠充一次電,這樣就可以讓電動(dòng)叉車能夠保持在一個(gè)淺循環(huán)的情況下,同時(shí)將電動(dòng)叉車蓄電池的使用壽命提高。電動(dòng)叉車的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì):1 外觀造型和表面處理:無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外公司,外觀造型都采用了現(xiàn)代轎車的設(shè)計(jì)方法,即大圓弧流線形曲面造型。叉車的護(hù)頂架、車身、配重及各種裝飾件融為一體,考慮美學(xué)效果,制作精良,更容易受到客戶的青睞。 一般來(lái)說(shuō),國(guó)際著名的叉車公司在推出新一代叉車之前,都會(huì)根據(jù)自己產(chǎn)品的一貫風(fēng)格和顏色,經(jīng)過(guò)模型制作、外觀工業(yè)造型、油漆顏色選取等過(guò)程,才會(huì)進(jìn)入產(chǎn)品功能設(shè)計(jì)。 在表面質(zhì)量上,對(duì)黑色金屬進(jìn)行侵蝕處理后噴漆,更容易獲得高的表面質(zhì)量。如意大利CESAB公司采用了高壓靜電噴涂工藝,將自動(dòng)控制的噴槍噴出的粉末,以100 000 V靜電的形式噴向部件表面,再經(jīng)過(guò)干燥爐干燥處理,最后形成了比濕法噴涂高得多的表面質(zhì)量,有類似于桔皮樣的顆粒效果,形成了自己的特色。 2、人機(jī)工程:現(xiàn)代叉車駕駛室的每一個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都充分考慮了工作效率和安全性,更符合人機(jī)工程學(xué)原理。操作空間加大,使操作者的手、腳、腿、頭、背部有更大的活動(dòng)空間,如CROWN的FC4000系列相對(duì)于FC3000系列而言,頭部空間增加61 mm,肩部間隙加大240 mm,膝蓋空間加大90 mm。如圖1所示,座椅和方向盤均可在三個(gè)自由度范圍內(nèi),根據(jù)司機(jī)身高、體重和習(xí)慣任意調(diào)節(jié)。座椅為全懸浮式和司機(jī)約束座椅(OSR),座椅右側(cè)有帶襯墊的可調(diào)手臂托架,用于擱放司機(jī)手臂,托架前端布置有電氣控制式集成液壓操作桿或指尖操作桿。儀表盤置于方向盤下方,隨方向盤擺動(dòng)。喇叭、燈開(kāi)關(guān)、緊急斷電開(kāi)關(guān)等操作手柄和按鈕集中置于托架或儀表盤上,操作和控制更加方便。行走電機(jī)從DC串勵(lì)向DC它勵(lì)并進(jìn)一步向AC交流方向發(fā)展。加速器從碳膜電阻型有磨損式向霍爾型無(wú)磨損式發(fā)展。儀表盤上配置有各具特色的組合儀表面板,它采用大屏幕點(diǎn)陣式液晶顯示和LED管,實(shí)時(shí)顯示叉車狀況,其中包括:放電顯示、工作計(jì)時(shí)、電機(jī)溫度、故障診斷及更多信息。隨著電子技術(shù)的發(fā)展,電動(dòng)叉車的控制器日趨完善,從傳統(tǒng)的串勵(lì)控制器發(fā)展到現(xiàn)在的DC它勵(lì)控制器和AC交流控制器。 DC它勵(lì)控制器的特點(diǎn):可實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)串勵(lì)電控?zé)o法實(shí)現(xiàn)的坡道防下滑功能;電瓶、電機(jī)工作電流的脈動(dòng)大大減少;空載和滿載均能實(shí)現(xiàn)最大車速。它勵(lì)電控取消了三個(gè)接觸器,即換向、旁路(又稱全速)、再生接觸器,從根本上解決了接觸器易拉弧、故障多的問(wèn)題,大大減少了維護(hù)工作量,降低了使用維修費(fèi)用。 AC交流控制器的特點(diǎn):低速時(shí)恒轉(zhuǎn)矩控制,高速時(shí)恒功率控制,在低速段有電壓補(bǔ)償功能,使得爬坡和啟動(dòng)性能更好, 加之AC電機(jī)有速度反饋功能,因此操作靈敏度高,動(dòng)力控制精確;同時(shí)AC電機(jī)不使用觸點(diǎn)和碳刷,維修更簡(jiǎn)易。 這兩種先進(jìn)的控制器都可以通過(guò)CAN總線和其它元件通信。CAN總線技術(shù)的應(yīng)用,使得叉車電氣系統(tǒng)所有元件的通訊變得方便、快捷、可靠,故障診斷可由電腦檢測(cè)記錄,電氣連接線少。新型電氣元件的裝備提升了電動(dòng)叉車的檔次,提高了整車性能,使得電動(dòng)叉車朝著高起升、高速度、高爬坡性能、高安全性方向發(fā)展。特別是最近幾年,國(guó)際大公司都競(jìng)相推出高性能的全AC驅(qū)動(dòng)叉車,行駛速度可達(dá)到17 km/h,爬坡度可達(dá)到20%,達(dá)到同噸位內(nèi)燃車水平。預(yù)計(jì)在未來(lái)3~5年內(nèi),AC叉車將會(huì)超過(guò)DC叉車而占據(jù)電動(dòng)叉車主流市場(chǎng)。 現(xiàn)代叉車一般配有3套獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng):作用于驅(qū)動(dòng)輪和承載輪的踏板液壓制動(dòng);電子或機(jī)械式駐車制動(dòng);再生制動(dòng)。再生制動(dòng)原理:叉車在下坡、停車、前進(jìn)/后退轉(zhuǎn)換過(guò)程中的動(dòng)能不是僅僅消耗在機(jī)械制動(dòng)器上,通過(guò)控制器可將電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī),給蓄電池再充電;這種制動(dòng)系統(tǒng)延長(zhǎng)了每次充電后的工作時(shí)間,一般可延長(zhǎng)5%~10%,同時(shí)減少了機(jī)械制動(dòng)器的磨損,降低了使用成本,對(duì)于頻繁啟、制動(dòng)的叉車來(lái)說(shuō)尤為重要。
叉車液壓系統(tǒng)日常維護(hù)與保養(yǎng)注意事項(xiàng):叉車液壓系統(tǒng)的維護(hù)要求:1、防止水和空氣侵入液壓系統(tǒng) 液壓油中水分過(guò)多,會(huì)對(duì)元件和機(jī)械造成銹蝕和磨損。平時(shí)要注意當(dāng)儲(chǔ)油桶不用時(shí),要將桶蓋擰緊,倒置放置。在維修保養(yǎng)時(shí)要注意防止水分侵入,同時(shí)還要注意要對(duì)含水量大的液壓油進(jìn)行多次過(guò)濾。在常溫常壓下,液壓油中的空氣含量約為8%。壓力降低時(shí),油中的空氣會(huì)游離出來(lái),氣蝕液壓元件并產(chǎn)生噪聲,導(dǎo)致不良后果,如:執(zhí)行元件出現(xiàn)爬行、工作效率下降等。專業(yè)特種設(shè)備培訓(xùn)2、合理選擇液壓油 液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤(rùn)滑、冷卻、密封的作用,液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。液壓油在液壓系統(tǒng)中起著重要的作用,如:密封、壓力和冷卻等。液壓系統(tǒng)耐久性下降和早期故障的主要原因是液壓油選擇不恰當(dāng)。液壓油的選擇應(yīng)按照說(shuō)明書(shū)中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行,在特殊情況,如需要使用代用油時(shí),所選用的液壓油應(yīng)盡量與原牌號(hào)性能相同。3、防止雜物混入液壓系統(tǒng) 清潔的液壓油對(duì)液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)具有重要的影響。液壓系統(tǒng)中有較多的精密元件,的元件設(shè)置了縫隙或阻尼小孔等。一旦有雜質(zhì)混入系統(tǒng)中,將會(huì)導(dǎo)致精密元件卡阻、拉傷和油道堵塞等現(xiàn)象,對(duì)液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行造成嚴(yán)重的影響。4、定期保養(yǎng)注意事項(xiàng):① 250h檢查:將濾網(wǎng)上的附著物進(jìn)行清除,如存在過(guò)多的金屬粉末,則說(shuō)明存在液壓缸拉缸或液壓泵磨損等情況。② 500h檢查:由于濾芯的細(xì)小損壞情況僅憑肉眼難以察覺(jué),所以應(yīng)更換濾芯,不管其狀態(tài)如何都要更換。如果長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行高溫作業(yè),還應(yīng)提前更換濾芯。③ 1000h檢查:應(yīng)更換液壓油和濾芯,清洗液壓油箱和濾清器。如果長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行高溫作業(yè),要適當(dāng)提前換油時(shí)間。特種設(shè)備培訓(xùn)價(jià)格④ 7000h和10000h檢查:液壓馬達(dá)和液壓泵在工作10000h后必須大修,同時(shí)由專業(yè)人員對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行必要的維修和調(diào)整。叉車使用注意事項(xiàng):1、作業(yè)要輕柔:叉車作業(yè)應(yīng)避免粗暴,否則將產(chǎn)生沖擊負(fù)荷,使叉車故障頻發(fā),大大縮短其使用壽命。作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷,一方面會(huì)使叉車機(jī)械結(jié)構(gòu)早期磨損、斷裂、破碎,另一方面又使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力,使液壓元件損壞,油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過(guò)早失效而漏油或爆管,溢流閥頻繁動(dòng)作使油溫上升。2、注意氣蝕和溢流噪聲:作業(yè)中要時(shí)刻注意液壓泵和溢流閥的聲音,如果液壓泵出現(xiàn)氣蝕噪聲,應(yīng)查明原因,排除故障后再使用。如果某執(zhí)行元件在沒(méi)有負(fù)荷時(shí)動(dòng)作緩慢,并伴有溢流閥溢流聲響,應(yīng)立即停機(jī)檢修。3、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度:交班司機(jī)停放叉車時(shí),要保證接班司機(jī)安全、方便檢查叉車。檢查內(nèi)容包括液壓系統(tǒng)是否滲漏、連接是否松動(dòng)、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進(jìn)油管連接是否可靠、液壓油箱油位是否正確等。此外,常壓式液壓油箱還要檢查并清潔通氣孔,保持其暢通,以防止氣孔堵塞造成液壓油箱內(nèi)出現(xiàn)一定的真空度,致使液壓泵吸油困難或損壞。4、保持適宜的液壓油溫度:液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在 30 ℃ ~80 ℃為宜。液壓系統(tǒng)的油溫過(guò)高會(huì)導(dǎo)致如下問(wèn)題: 液壓油的粘度降低,容易引起泄漏,效率下降;潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度降低,加速機(jī)械的磨損; 生成碳化物和淤碴; 油液氧化加速,油質(zhì)惡化; 油封、高壓膠管過(guò)早老化等。 在工作中隨時(shí)注意壓力式液壓油箱氣壓,其壓力必須保持在 《使用說(shuō)明書(shū)》規(guī)定的范圍內(nèi)。壓力過(guò)低時(shí)液壓泵吸油不足易損壞,壓力過(guò)高時(shí)會(huì)使液壓系統(tǒng)漏油,容易造成低壓油路爆管。
不同時(shí)段,叉車容易產(chǎn)生的故障都有哪些?1.叉車使用初期階段的故障特點(diǎn):叉車在使用初期(相當(dāng)于走合期)其故障是由高到低(降曲線),使用初期故障率高低是隨制造或維修質(zhì)量和走合時(shí)期的使用有關(guān)。如果叉車制造或修理質(zhì)量高,并能正確地使用與維護(hù)。那么,初期故障率就低。否則早期故障率會(huì)高特種設(shè)備培訓(xùn)價(jià)格。早期故障多地是聯(lián)接螺栓松動(dòng)或松脫;管道接頭松動(dòng)或松脫:殘留金屬屑或鑄造砂易堵塞油道或夾在相對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦中拉傷機(jī)件(如液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)油缸)造成漏油,調(diào)整后的間隙或壓力發(fā)生變化,使機(jī)件不能執(zhí)行規(guī)定能力,有些接合因螺栓不緊而漏水、漏油、漏氣等。2.叉車正常使用階段的故障特點(diǎn):叉車走合期結(jié)束后,進(jìn)入正常使用階段。叉車在這個(gè)階段內(nèi)運(yùn)行,只要按規(guī)定維護(hù)和正確使用,一般不會(huì)發(fā)生故專業(yè)特種設(shè)備培訓(xùn)障,即便發(fā)生故障,也是隨機(jī)性的故障(這種故障具有隱蔽性,維護(hù)或檢查中不易發(fā)現(xiàn)),所以故障率很低,曲線平緩微升。如果叉車在正常使用期內(nèi)發(fā)生故障,多屬偶然性的或因使用、維護(hù)不當(dāng)所致。3.叉車使用接近大修期階段的故障特點(diǎn):當(dāng)叉車使用接近大修期時(shí),各部件損耗增大,技術(shù)狀況惡化。這個(gè)階段的故障特點(diǎn)是故障率高,而且普遍,多數(shù)是因磨損過(guò)甚和零件老化所造成,油路中的堵、漏、壞現(xiàn)象出現(xiàn)較多。4.不同季節(jié)叉車的故障特點(diǎn):叉車故障率的高低與季節(jié)有關(guān)。冬季低溫使用機(jī)械時(shí),故障率高于夏季。例如,燃料供給是在冬季常因氣溫低霧化不良。燃油易凝固發(fā)生油路堵塞而不易啟動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)熄火等故障;潤(rùn)滑油流動(dòng)性差,加速了機(jī)件磨損;蓄電池漏電,造成發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)、制動(dòng)不可靠、液體傳動(dòng)不正常等。
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