叉車轉(zhuǎn)向沉重的原因與排除方法：其實開電動叉車。要學(xué)會很容易的一件事情，最關(guān)鍵的就是要熟練，駕駛時要細(xì)心，大腦時刻要清醒，還有一些要日常去注意到的細(xì)節(jié)，從而去避免一些事故的發(fā)生。那要注意那些細(xì)節(jié)呢？吉林吊車培訓(xùn)告訴您：1、在開車前檢查各控制和警報裝置，如發(fā)現(xiàn)損壞或有缺陷時，應(yīng)在修理后操作；2、搬運(yùn)時不超過規(guī)定負(fù)荷，貨叉須全部插入貨物下面，并使貨物均勻放在貨叉上，不許用單個 貨叉尖挑貨物；3、平穩(wěn)地進(jìn)行起動、轉(zhuǎn)向、行駛、制動和停止，在潮濕的或光滑的路面，轉(zhuǎn)向時須減速；4、裝物行駛應(yīng)把貨物放低，門架后傾；吊車培訓(xùn)價格5、坡道行駛應(yīng)小心行駛，在大于十分之一的坡道是行駛時，上坡應(yīng)向前行駛，下坡應(yīng)后退行駛， 上、下坡忌轉(zhuǎn)向，叉車在行駛時，請勿進(jìn)行裝卸作業(yè)；6、不準(zhǔn)人站在貨叉上，車上不準(zhǔn)載人；7、不準(zhǔn)人站在貨叉下，或在貨叉下行走；8、不準(zhǔn)從司機(jī)座以外的位置上操縱車輛和屬具；9、離車時，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放在空檔位置，發(fā)動機(jī)熄火并斷開電源，將手制動 拉好，在坡道停車時，還須用墊塊墊住車輪。不同時段叉車易發(fā)故障：叉車使用初期階段：叉車使用初期故障率高低是隨制造或維修質(zhì)量和走合時期的使用有關(guān)。如果叉車制造或修理質(zhì)量高，并能正確地使用與維護(hù)，初期故障率就低。否則早期故障率會高。早期故障多是聯(lián)接螺栓松動或松脫；管道接頭松動或松脫：殘留金屬屑或鑄造砂易堵塞油道或夾在相對運(yùn)動摩擦中拉傷機(jī)件(如液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)油缸)造成漏油，調(diào)整后的間隙或壓力發(fā)生變化，使機(jī)件不能執(zhí)行規(guī)定能力，有些接合因螺栓不緊而漏水、漏油、漏氣等。叉車正常使用階段：叉車在正常使用階段，只要按規(guī)定維護(hù)和正確使用，一般不會發(fā)生故障，所以故障率很低，曲線平緩微升。如果叉車在正常使用期內(nèi)發(fā)生故障，多屬偶然性或因使用、維護(hù)不當(dāng)所致。叉車使用接近大修期階段：當(dāng)叉車使用接近大修期時，各部件損耗增大，技術(shù)狀況惡化。這個階段的故障特點(diǎn)是故障率高，而且普遍，多數(shù)是因磨損過甚和零件老化所造成，油路中的堵、漏、壞現(xiàn)象出現(xiàn)較多。不同季節(jié)叉車：叉車故障率的高低與季節(jié)有關(guān)。冬季低溫使用機(jī)械時，故障率高于夏季。例如，燃料供給在冬季常因氣溫低霧化不良。燃油易凝固發(fā)生油路堵塞而不易啟動或發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時熄火等故障；潤滑油流動性差，加速了機(jī)件磨損；蓄電池漏電，造成發(fā)動機(jī)不易啟動、制動不可靠、液體傳動不正常等。

叉車為什么要使用實心輪胎：輪胎是叉車上重要的組成部件之一：支持車輛的全部重量，承受叉車負(fù)荷，并傳遞其他方向的力和力矩；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高叉車的動力性、制動性和通過性；與叉車懸架共同緩和叉車行駛時所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動；防止叉車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應(yīng)車輛的低速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性；專業(yè)吊車培訓(xùn)為什么要使用實心輪胎：一、優(yōu)良的安全使用性能，有利于提高工作效率：因?qū)嵭妮喬ヌンw為全橡膠構(gòu)成，最大限度地保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了工業(yè)車輛在承載運(yùn)行過程中及在惡劣的作業(yè)環(huán)境中的輪胎刺穿隱患。實心輪胎的負(fù)荷-形變量小、運(yùn)行穩(wěn)定性好，因其耐刺耐撕，無需充氣，避免了頻繁補(bǔ)胎換胎的繁重勞動，可提高車輛的使用率和工作效率，在低速、高效運(yùn)行車輛中，實心輪胎完全可以替代充氣輪胎。二、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，保證輪胎具有較好的使用性能：實心輪胎采用先進(jìn)的三段式結(jié)構(gòu)設(shè)計，三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。高剛性、高強(qiáng)度的基部膠及鋼環(huán)支撐，既保證了輪胎的挺性，又確保輪胎與輪輞的緊固性，根本上消除了實心輪胎的滑圈問題；高彈性的中間膠，有效地吸納了車輛運(yùn)行時產(chǎn)生的震動，具有舒適的駕乘性，同時避免了對車輛的損壞；加厚的胎面膠層，保證了輪胎的耐撕耐磨性能，提高了實心輪胎的使用壽命；吊車培訓(xùn)價格三、先進(jìn)的技術(shù)和配方設(shè)計：實心輪胎的生產(chǎn)具有半個多世紀(jì)生產(chǎn)歷史和經(jīng)驗的先進(jìn)技術(shù)，在橡膠配方設(shè)計上最大限度地提高了輪胎的使用性能，特別是基部膠全部采用國外進(jìn)口高剛性、低生熱膠料，輪胎在運(yùn)行時的生熱和溫升降到最低，同時又提高輪胎的耐熱性能，從而解決了實心輪胎因溫升導(dǎo)致的脹大、滑圈、爆裂等嚴(yán)重問題；先進(jìn)的配方設(shè)計又降低了輪胎的滾動阻力。經(jīng)國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測，實心輪胎滾動阻力系數(shù)與充氣輪胎相當(dāng)，這樣就解決了因換用實心輪胎帶來的油耗升高問題；四、避免車輛輪胎爆胎，出現(xiàn)失控的險情，促進(jìn)安全生產(chǎn)：充氣輪胎輪輞式實心輪胎是可以與同規(guī)格的充氣輪胎互換使用的實心輪胎。車輛高速行駛時，如輪胎撞擊坑洞及其它障礙物會導(dǎo)致輪胎在障礙物與輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形，這可以造成胎體簾子線斷裂,輪胎內(nèi)部的壓縮空氣則從斷線處頂起形成鼓包。更嚴(yán)重的話，會造成輪胎撞擊破裂,瞬時完全泄氣并可能出現(xiàn)車輛失控的險情。與充氣輪胎相比，具有安全性高、耐刺穿、抗撕裂、耐磨且壽命長的優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)車輛領(lǐng)域是充氣輪胎的理想換代產(chǎn)品。隨著工業(yè)車輛的發(fā)展和實心輪胎生產(chǎn)技術(shù)的提高，這種輪胎得到越來越廣泛的應(yīng)用。

叉車屬具使用注意：叉車各種屬具多由短的活塞式液壓缸、高壓膠管、膠管卷繞器、快速接頭、圓形密封圈、屬具專用件等組成。這些零部件可參照一般液壓件進(jìn)行清潔、維護(hù)。在屬具使用中除應(yīng)注意管路系統(tǒng)的滲油、破裂等異?，F(xiàn)象外，特別是屬具的容許載荷、起升高度、貨物的尺寸和屬具的適用范圍、運(yùn)行時的寬度，均應(yīng)嚴(yán)格地按屬具的性能參數(shù)表執(zhí)行，既不能超載，又不能偏載。專業(yè)吊車培訓(xùn)對于偏載作業(yè)，中小噸位帶屬具的叉車，短時偏載范圍應(yīng)在+-150mm以內(nèi)。在叉車的使用中，配對的兩貨叉叉厚、叉長應(yīng)大致相等。兩貨叉裝上叉架后，其上水平面應(yīng)保持再同一平面。必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，不允許超載或長距離搬運(yùn)貨物；在搬運(yùn)超長或重心位置不能確定的物件時，要有專人指揮，并格外小心。用貨叉叉貨時，叉距應(yīng)適合載荷的寬度，貨叉盡可能深地插入載荷下面，用最小的門架后傾來穩(wěn)定載荷，防止載荷后滑，放下載荷時，可使門架少量前傾以便安全放下貨物和抽出貨叉。叉車作業(yè)時，貨叉應(yīng)盡量低速形式，以距地面30~40mm為宜，門架應(yīng)適當(dāng)后傾，行駛中不得任意提升或降低貨叉，不得在坡道上轉(zhuǎn)彎及橫跨坡度行駛，不允許用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨；不準(zhǔn)用貨叉直接鏟運(yùn)危險物品和易燃品等；不準(zhǔn)用單貨叉作業(yè)或慣性力叉貨；更不得用制動慣性溜放圓形或易滾動的貨物。突發(fā)陣風(fēng)時大型起重機(jī)怎樣防風(fēng)？在起重機(jī)被風(fēng)吹動沿軌道運(yùn)行時，速度會越來越快，動能非常大，是很難有減速停車機(jī)會的，往往都會出現(xiàn)拉斷上機(jī)電纜、撞擊車擋的情況。由于起重機(jī)重心較高，在風(fēng)載荷對其不斷加速的情況下，假如撞擊車擋，一般會有三種情況：1、車速慢，車擋牢固，撞擊后起重機(jī)停下了，可能會脫軌（十多年前我曾親眼看到一臺小龍門吊風(fēng)吹撞擊事故）；吊車培訓(xùn)價格2、車速快，車擋牢固，撞擊后起重機(jī)傾覆了；3、車速快，撞擊后起重機(jī)沖出軌道（一般也會在無軌道區(qū)發(fā)生傾覆）。所以，要制止起重機(jī)被風(fēng)吹動沿軌道運(yùn)行，就要在初始階段進(jìn)行，否則很難讓起重機(jī)安全停下來。有群友提到一些用戶采用小包裝沙袋塞輪下阻止初始階段時的滑行。

再小也不能忽視！電動搬運(yùn)車這樣保養(yǎng)才對！電動搬運(yùn)車作為倉儲物流行業(yè)搬運(yùn)的強(qiáng)力助手，為倉儲作業(yè)提供了極大的便利，不僅提升工作效率，還保障了作業(yè)人員的安全，使工作更加輕松。據(jù)了解，規(guī)范管理有效維護(hù)電動搬運(yùn)車的企業(yè)一年能節(jié)省成千上萬元，為了使電動搬運(yùn)車更持久地提供服務(wù)，節(jié)省企業(yè)管理與運(yùn)營成本，今天就跟大家聊聊關(guān)于電動搬運(yùn)車的保養(yǎng)規(guī)則。專業(yè)吊車培訓(xùn)電動搬運(yùn)車的電池：電池嚴(yán)禁過充或者過放，均衡充電。新買的電動搬運(yùn)車第一次充電時要全部充滿，平時就根據(jù)作業(yè)頻率，有時間計劃地對電動搬運(yùn)車的電池進(jìn)行充電。充電時電池上不要放置容易導(dǎo)電的物品，保持電池表面的清潔、干燥。每周最好都檢查一下電動搬運(yùn)車電池的電壓、電解液密度、溫度，每個月進(jìn)行總測量。一般情況下，需要將蓄電池放在清潔、干燥、通風(fēng)的地方，不要陽光直射、或者將電池倒置，更不要撞擊或者重壓電池。平時使用電動搬運(yùn)車后，需要將車子上的泥土、垃圾清理干凈，檢查電源線是否完好沒有損壞。電動搬運(yùn)車的日常保養(yǎng)：電動搬運(yùn)車液壓每半年需要保養(yǎng)一次，檢查油缸是否外漏、接頭、膠管等等有沒有問題，電器絕緣部分是不是正常。出車時，檢驗四周有無障礙，不要讓電動搬運(yùn)車和障礙物相撞，發(fā)生事故，車輛控制外失控，要迅速拉下電源開關(guān)，切斷電源。車輛開動的時候，操作人員檢查手剎是否在它應(yīng)該在的地方，未放下手剎啟動會對車子產(chǎn)生損壞，嚴(yán)重還會造成車輛報廢。電動搬運(yùn)車不能啟動時，要關(guān)閉前行、倒退開關(guān)，重新打開一次，才可以啟動。電動搬運(yùn)車不起動時，千萬不能猛踩加速器踏板，這樣會加大危險。吊車培訓(xùn)價格操作人員在離開車輛前要拉起手剎拉起電源總閘，取出鑰匙后再離開電動搬運(yùn)車。以上就是電動搬運(yùn)車基本的保養(yǎng)與維護(hù)知識，細(xì)節(jié)決定成本。只有日日堅持才能見到保養(yǎng)的成哦。叉車安全帶使用的正確方法！(1)受到嚴(yán)重沖擊的安全帶，即使外型未變也不可使用;(2)嚴(yán)禁使用安全帶來傳遞重物;(3)禁止將安全帶掛在不牢固或帶尖銳角的構(gòu)件上;(4)使用一同類型安全帶，各部件不能搜自更換;(5)安全帶要掛在上方牢固可靠處，高度不低于腰部。(6)要束緊腰帶，腰扣組件必須系緊系正;(7)利用安全帶進(jìn)行懸掛作業(yè)時，不能將掛勾直接勾在安全帶繩上，應(yīng)勾在安全帶繩的掛環(huán)上.

叉車性能如何判斷？一文教你評判標(biāo)準(zhǔn)：不管是建筑工程施工還是倉儲物流領(lǐng)域，叉車的身影都是隨處可見的，可以說，在當(dāng)今社會化生產(chǎn)建設(shè)活動當(dāng)中，叉車都是不可或缺的一種設(shè)備，而之所以如今叉車行業(yè)能在短時間內(nèi)迅速發(fā)展起來，最重要的就是因為這一點(diǎn)。但因為目前我國叉車市場日漸擴(kuò)大，對于客戶來說，大家在選擇的時候，例：可裝駕駛室，可跟換實心輪胎，貨叉可加長定制配置!可增加屬具、鏟斗、抱磚夾、抓木叉、吊臂、飛臂、旋轉(zhuǎn)架等等，越野叉車分：鉸接式和一體式 ，吊車培訓(xùn)價格最主要的就是看叉車的性能如何，所以今天就為大家介紹關(guān)于叉車性能的評判標(biāo)準(zhǔn)。1、安全性：叉車畢竟是一種機(jī)械設(shè)備，所以在使用的時候安全性是非常重要的，大家在判斷叉車性能如何的時候很大程度上都需要看叉車的安全性能高不高。而要判斷叉車的安全性主要看安全性設(shè)計是否合理，包括每個細(xì)節(jié)和可能性都要考慮進(jìn)去。2、工作效率：作為機(jī)械設(shè)備，對于用戶來說，最在乎的還是看工作效率高不高，而高效率并不意味著只是速度快，它還意味著操作者在完成一個工作循環(huán)所需的時間短，并且能在整個工作時間始終保持這個效率。3、后期維護(hù)：要考慮叉車是否方便維護(hù)。所有的零部件應(yīng)更換方便，故障的確診和排除要快。高品質(zhì)的叉車的控制系統(tǒng)都已經(jīng)模塊化，可直接與手提電腦聯(lián)接，利用診斷程序來快速地查找故障或修改參數(shù)設(shè)置(如行駛速度)。如何進(jìn)行叉車限速安全管理：叉車事故統(tǒng)計后的分析，叉車超速行駛引發(fā)的安全事故數(shù)量排在第一位，造成的損失也最大。因為叉車超速行駛，必定會帶來避讓不及時、急剎車、急轉(zhuǎn)彎等危險操作，輕則碰撞、貨物傾倒，重則造成人員傷害。那么有人會說，直接將叉車限速到規(guī)定值，開不快不就行了？是的，這一點(diǎn)目前的叉車都可以做到。但是在考慮安全的同時，也要兼顧效益，達(dá)到一定的平衡，不能因為限速而失去叉車的價值。專業(yè)吊車培訓(xùn)要不然，叉車廠家在生產(chǎn)時，直接將速度限制到一個最低標(biāo)準(zhǔn)不就行了？企業(yè)內(nèi)叉車交通，由于環(huán)境特性，在不同的工作區(qū)域，要求叉車的速度會有所不同，比如在廠區(qū)主干通，可以行駛10KM/H，室內(nèi)最大限速建議5KM/H，在倉庫、行人多、轉(zhuǎn)彎、路口、會車、路況不好、視線不良的情況下，限速3KM/H，條件好的企業(yè)可以適當(dāng)放寬。所以，叉車的速度不能直接限定死了。但是如果在應(yīng)該限速3KM/H的地方，叉車行駛10公里/小時的速度，就是超速行駛，極易引發(fā)安全事故，也給安全管理帶來難度。在給叉車司機(jī)培訓(xùn)的時候，管理者通常會說，廠內(nèi)哪哪兒限速多少，哪些地方又限速多少，就算叉車司機(jī)記得住，但在日常的叉車駕駛中，叉車司機(jī)還是會違規(guī)操作。叉車超速為何會屢禁不止呢？因為：1、叉車司機(jī)在行駛過程中，只能憑感覺控制速度，而沒有任何機(jī)械輔助行駛速度的限制。2、叉車司機(jī)專業(yè)化因素及素質(zhì)因素的影響，個別司機(jī)喜歡加快速度的行駛，或者想提前完成工作任務(wù)。