當運行機械位置限制器或制動裝置出現(xiàn)故障時，運行到終點的起重機或汽車會因慣性原因與運行終點設置的擋體發(fā)生碰撞。設置緩沖器的目的是吸收起重機或起重車的運行功能，以減緩沖擊。緩沖器設置在起重機或起重車與擋體碰撞的位置。緩沖器也應設置在同一軌道運行的起重機和同一橋梁上的雙車之間。

實體緩沖器。1、橡膠緩沖器:這種緩沖器結構簡單，但能吸收的能量較少。一般用于起重機運行速度不超過50/min的場合，主要起到阻擋作用。2、聚氨酯緩沖器:聚氨酯泡沫塑料緩沖器具有吸收能量大、緩沖性能好、耐油、耐老化、耐酸、耐腐蝕、耐高溫低溫、絕緣防爆、相對密度小兒輕、機構簡單、價格低廉、無噪音、無火花、安裝維護方便、使用壽命長等特點。因此，它在世界范圍內得到了廣泛的應用。在一般起重機上，橡膠和彈簧緩沖器可以替代，值得在防爆場所推廣。大連叉車培訓廠家哪家好？

第二，彈簧緩沖器。彈簧緩沖器主要由相遇、彈簧和外殼組成。其特點是機構相對簡單，使用可靠。當起重機撞到彈簧緩沖器時，其能量主要轉化為彈簧的壓縮能量。帶式止彈機構的彈簧緩沖器經(jīng)過改進，可以防止反彈。

第三，液壓緩沖器。當緩沖器受到碰撞壓力時，動能通過塞頭和加速彈簧轉移到活塞上，使其向右移動。原來的緩沖器工作腔內裝有復位彈簧、頂桿和油?；钊\動擠壓工作腔內的油，使其復位彈簧壓縮，同時將油從活塞與頂桿之間的環(huán)形間隙擠出，進入儲油腔。

當活塞開始運動時，油很容易被擠出，因為它與頂桿之間的環(huán)形間隙很大?；钊^續(xù)運動時，環(huán)形間隙越來越小，即活塞阻力越來越大。到達頂桿的圓柱形階段后，環(huán)形間隙難以告知，阻力穩(wěn)定在Z值。緩沖器被壓縮的過程是通過活塞擠壓油來工作的。這個過程消耗了大量的動能，起到了緩沖的作用。工作完成后，活塞被復位彈簧推到原來的位置，完成了工作循環(huán)。